{"id":160622,"date":"2026-02-03T06:17:36","date_gmt":"2026-02-03T06:17:36","guid":{"rendered":"https:\/\/friss-hirek.hu\/index.php\/filleres-premiumautok-amikkel-nincs-tele-a-paneltelep\/friss-hirek\/"},"modified":"2026-02-03T06:17:36","modified_gmt":"2026-02-03T06:17:36","slug":"filleres-premiumautok-amikkel-nincs-tele-a-paneltelep","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/friss-hirek.hu\/index.php\/filleres-premiumautok-amikkel-nincs-tele-a-paneltelep\/auto\/","title":{"rendered":"Fill\u00e9res pr\u00e9miumaut\u00f3k, amikkel nincs tele a paneltelep!"},"content":{"rendered":"<div class=\"auton-before-content\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Generated with Revive Adserver v5.5.2 --><br \/>\n<ins data-revive-zoneid=\"39\" data-revive-id=\"97e11dd343e2af8b01d951d15ca11aac\"><\/ins>\n<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/cikkek\/filleres-premiumautok-amikkel-nincs-tele-a-paneltelep\/kesz-57-10\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/kesz-57-1200x675.webp\" class=\"attachment-large size-large not-transparent\" alt=\"\" data-has-transparency=\"false\" data-dominant-color=\"8b918d\" \/><\/a><\/p>\n<p>Teljesen \u00e9rthet\u0151 sz\u00e1momra, hogyha valaki &#8211; aki anyagi helyzet\u00e9b\u0151l ad\u00f3d\u00f3an megteheti &#8211; egy id\u0151sebb, de magasabb sz\u00ednvonal\u00fa aut\u00f3t v\u00e1s\u00e1rol egy \u00faj, vagy n\u00e9h\u00e1ny \u00e9ves fapados n\u00e9gykerek\u0171 helyett. Mivel magam is ebbe a kateg\u00f3ri\u00e1ba tartozom, \u00edgy azzal is tiszt\u00e1ban vagyok, hogy mit gondol a k\u00fclvil\u00e1g egy szebb napokat is l\u00e1tott, \u00f6reg, n\u00e9met pr\u00e9miumaut\u00f3r\u00f3l, emiatt pedig azokat is meg\u00e9rtem, akik m\u00e1r csak elvb\u0151l sem venn\u00e9nek huszon\u00e9vesen a stuttgarti, m\u00fcncheni vagy ingolstadti term\u00e9kekb\u0151l. Az ezredfordul\u00f3 k\u00f6rny\u00e9ke, illetve az ezt k\u00f6vet\u0151 \u00e9vtized azonban b\u0151s\u00e9ggel termelt kih\u00edv\u00f3kat a triumvir\u00e1tusnak, amelyek hasonl\u00f3 min\u0151s\u00e9get \u00e9s vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt k\u00edn\u00e1ltak, m\u00e9gsem b\u00e9lyegezte meg \u0151ket a k\u00f6zv\u00e9lem\u00e9ny, r\u00e1ad\u00e1sul m\u00e1ra ugyan\u00fagy gombok\u00e9rt megv\u00e1s\u00e1rolhat\u00f3k az \u00fajkori \u00e1rukhoz k\u00e9pest. N\u00e9zz\u00fcnk n\u00e9h\u00e1ny p\u00e9ld\u00e1t a jelenlegi \u00e1rakkal megf\u0171szerezve!<\/p><div id=\"friss-1003426899\" class=\"friss-etarget friss-entity-placement\"><script type=\"text\/javascript\" id=\"etargetScript7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\">function etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b(){var e=\"etargetPostload7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\",t=\"etargetScript7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\",o=document.getElementById(e);if(o){for(var n=o.offsetTop,d=o.offsetLeft,r=o.offsetWidth,a=o.offsetHeight;o.offsetParent;)o=o.offsetParent,n+=o.offsetTop,d+=o.offsetLeft;var i=(n<=window.pageYOffset+window.innerHeight&&d<window.pageXOffset+window.innerWidth&&n+a>window.pageYOffset&&d+r>window.pageXOffset);if(i&&etargetAllowOtherCheck){allowed=!1;var c=document.createElement(\"script\");return c.src=\"\/\/hu.search.etargetnet.com\/generic\/uni.php?g=ref:58661,area:700x210\",void(document.getElementById(t)&&document.getElementById(e)&&(document.getElementById(t).parentNode.appendChild(c),document.getElementById(t).parentNode.removeChild(document.getElementById(t)),document.getElementById(e).parentNode.removeChild(document.getElementById(e)),document.removeEventListener(\"scroll\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b),document.removeEventListener(\"resize\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b),document.removeEventListener(\"DOMContentLoaded\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b)))}}}var etargetDivID=\"etargetPostload7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\",etargetScriptID=\"etargetScript7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\",etargetPostloadPoint=document.createElement(\"div\");etargetPostloadPoint.id=etargetDivID;var etargetCurScript=document.getElementById(etargetScriptID);etargetCurScript.parentNode.appendChild(etargetPostloadPoint),document.addEventListener(\"scroll\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b),document.addEventListener(\"resize\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b),document.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b);var etargetAllowOtherCheck=!0;if(typeof(\"forceRunPostload\")==\"string\"){etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b()}<\/script><\/div>\n<h2>Volvo S80\/V70 (2006\u20132016)<\/h2>\n<p>Ak\u00e1r a t\u00f6bbi korabeli Volvo, a 4,85 m\u00e9ter hossz\u00fa S80 is visszafogott, de tart\u00f3s \u00e9s min\u0151s\u00e9gi hat\u00e1st kelt, \u00edzl\u00e9sesen pr\u00e9mium, egy\u00e1ltal\u00e1n nem baz\u00e1ri, m\u00e9g a kor m\u00e9rc\u00e9j\u00e9hez k\u00e9pest sem. Nem az \u00fajgazdagok p\u00e9nzsz\u00f3r\u00e1s\u00e1nak szimb\u00f3luma, sokkal ink\u00e1bb azok v\u00e1lasztott\u00e1k, akik luxiz\u00e1si k\u00e9nyszer, felt\u0171n\u00e9si viszketegs\u00e9g n\u00e9lk\u00fcl szerettek volna min\u0151s\u00e9get venni. R\u00e1ad\u00e1sul a biztons\u00e1gi technol\u00f3gi\u00e1k ter\u00e9n is \u00e9len j\u00e1rt a Volvo, az S80 holtt\u00e9rfigyel\u0151vel, automata v\u00e9szf\u00e9kez\u0151rendszerrel, illetve t\u00e1vols\u00e1gtart\u00f3 tempomattal is rendelkezhet.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/cikkek\/filleres-premiumautok-amikkel-nincs-tele-a-paneltelep\/volvo_s80_executive_7\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/volvo_s80_executive_7-1200x675.webp\" class=\"attachment-large size-large not-transparent\" alt=\"\" data-has-transparency=\"false\" data-dominant-color=\"57524a\" \/><\/a><\/p>\n<p>Motorok ter\u00e9n a Mazda \u00e9s a Ford modellekb\u0151l ismert 2,0 literes, n\u00e9gyhengeres er\u0151forr\u00e1sokt\u00f3l a Volvo saj\u00e1t fejleszt\u00e9s\u0171 2,5 \u00e9s 3,2 literes soros \u00f6t- illetve hathengeresein \u00e1t eg\u00e9szen a Yamaha \u00e1ltal gy\u00e1rtott, 4,4 literes V8-ig terjedt a sk\u00e1la a friss\u00edt\u00e9s el\u0151tt. A r\u00e1ncfelvarr\u00e1s ut\u00e1n a V8 elt\u0171nt a k\u00edn\u00e1latb\u00f3l, a n\u00e9gyhengereseket pedig a Ford EcoBoost er\u0151forr\u00e1sai v\u00e1ltott\u00e1k. D\u00edzelfronton n\u00e9gy-, \u00f6t-, illetve hathengeres motorokkal is k\u00edn\u00e1lt\u00e1k.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/cikkek\/filleres-premiumautok-amikkel-nincs-tele-a-paneltelep\/volvo_s80l_9\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/volvo_s80l_9-1200x800.webp\" class=\"attachment-large size-large not-transparent\" alt=\"\" data-has-transparency=\"false\" data-dominant-color=\"68645d\" \/><\/a><\/p>\n<p>Mindezt a kor\u00e1nak megfelel\u0151 eleganci\u00e1ba csomagolt utast\u00e9rrel, k\u00f6nnyen \u00e1tl\u00e1that\u00f3, gyorsan kitanulhat\u00f3 m\u0171szerfallal \u00e9s a korszellemhez k\u00e9pest egyszer\u0171 \u00e9s letisztult belt\u00e9r-diz\u00e1jnnal k\u00edn\u00e1lta a Volvo. Karossz\u00e9riav\u00e1ltozatok ter\u00e9n az S80 a szed\u00e1nt, m\u00edg a V70 a kombit jel\u00f6li, \u00edgy egyes konkurensekkel ellent\u00e9tben a nagyobb puttonyt illet\u0151en is k\u00edn\u00e1l alternat\u00edv\u00e1t. Az S80 csomagtere a hivatalos adat szerint 480 literes, m\u00edg a V70 pap\u00edron 575 literrel szolg\u00e1l, \u00e1m a Volvo st\u00edlus\u00e1ban hossz\u00fara ny\u00fajtott tet\u0151 \u00e9s k\u00f6zel f\u00fcgg\u0151leges h\u00e1ts\u00f3 sz\u00e9lv\u00e9d\u0151 miatt j\u00f3val komolyabb a val\u00f3s k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/cikkek\/filleres-premiumautok-amikkel-nincs-tele-a-paneltelep\/volvo_s80_3-2_awd_37\/\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/volvo_s80_3.2_awd_37-1200x675.webp\" class=\"attachment-large size-large not-transparent\" alt=\"\" data-has-transparency=\"false\" data-dominant-color=\"7493b8\" \/><\/a><\/p>\n<p>D\u00edzellel m\u00e1r ak\u00e1r 1,8 milli\u00f3 forint k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n is tal\u00e1lni haszn\u00e1ltan a friss\u00edt\u00e9s el\u0151tti p\u00e9ld\u00e1nyok k\u00f6z\u00fcl, a sz\u00e9p \u00e1llapot\u00fa benzinesek\u00e9rt m\u00e1r ink\u00e1bb 2,5 milli\u00f3 forint k\u00f6r\u00fcl k\u00e9rnek, m\u00edg a jelenlegi k\u00edn\u00e1latban a V8 v\u00e1ltozat\u00e9rt t\u00f6bb mint a dupl\u00e1j\u00e1t, 5,2 milli\u00f3t kell letenni az asztalra. B\u00e1r ezzel a dr\u00e1g\u00e1bb modellek k\u00f6z\u00e9 tartozik a list\u00e1n, fenntart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9gek ter\u00e9n fontos megjegyezni, hogy a k\u00f6z\u00f6s platformnak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en rengeteg alkatr\u00e9szen osztozik a Ford Mondeo 2007 \u00e9s 2014 k\u00f6z\u00f6tt gy\u00e1rtott gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1val.<\/p>\n<h2>Saab 9-5 (2005-2010)<\/h2>\n<p>A sv\u00e9dekn\u00e9l maradva a Saab 9-5 els\u0151 gener\u00e1ci\u00f3ja is opci\u00f3 lehet, b\u00e1r azt hozz\u00e1 kell tenni, hogy ez egy l\u00e9nyegesen id\u0151sebb technika, hiszen 1997-ben kezdt\u00e9k meg a gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t, a 2005-\u00f6s v\u00e1ltozat csak egy \u00e1tfog\u00f3bb r\u00e1ncfelvarr\u00e1s volt. A friss\u00edt\u00e9ssel 4,84 m\u00e9teresre n\u0151tt modell el\u00e9rhet\u0151 szed\u00e1n, illetve kombi karossz\u00e9ri\u00e1val is, el\u0151bbi 500, ut\u00f3bbi 416 literes csomagtart\u00f3val rendelkezik a hivatalos adatsor szerint.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/cikkek\/filleres-premiumautok-amikkel-nincs-tele-a-paneltelep\/saab_9-5_aero_sedan_68\/\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/saab_9-5_aero_sedan_68-1200x675.webp\" class=\"attachment-large size-large not-transparent\" alt=\"\" data-has-transparency=\"false\" data-dominant-color=\"726f6b\" \/><\/a><\/p>\n<p>Hogyha c\u00e9l a takar\u00e9koss\u00e1g, akkor a 9-5 els\u0151 gener\u00e1ci\u00f3ja 2005 ut\u00e1n el\u00e9rhet\u0151 volt 1,9 literes Fiat JTD d\u00edzellel, benzinfronton pedig a Saab saj\u00e1t, 2,0 literes, turb\u00f3s n\u00e9gyhengeres\u00e9vel. A cs\u00facsv\u00e1ltozat is csak n\u00e9gy hengert k\u00edn\u00e1l: a 2,3 literes turb\u00f3motor a h\u00e9tk\u00f6znapi v\u00e1ltozatokban 170 \u00e9s 220 l\u00f3er\u0151 k\u00f6z\u00f6tti teljes\u00edtm\u00e9nyre k\u00e9pes, \u00e1m az Aero n\u00e9vre keresztelt sportmodellekben 230 \u00e9s 310 l\u00f3er\u0151 k\u00f6z\u00f6tt volt el\u00e9rhet\u0151. V6 csak a 2005-\u00f6s friss\u00edt\u00e9s el\u0151tt l\u00e9tezett, ekkor egy 3,0 literes Isuzu d\u00edzel vagy egy szint\u00e9n 3,0 literes General Motors benzines k\u00f6z\u00fcl lehetett v\u00e1lasztani, \u00e1m a sportos opci\u00f3t ebben az id\u0151szakban is a turb\u00f3motor jelentette.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/cikkek\/filleres-premiumautok-amikkel-nincs-tele-a-paneltelep\/saab_9-5_sedan_2\/\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/saab_9-5_sedan_2-1200x675.webp\" class=\"attachment-large size-large not-transparent\" alt=\"\" data-has-transparency=\"false\" data-dominant-color=\"3a3c3e\" \/><\/a><\/p>\n<p>B\u00e1r az utast\u00e9r id\u0151sebbnek hat a konkurensein\u00e9l, illetve a t\u00e9r\u00e9rzet ter\u00e9n is egy\u00e9rtelm\u0171 az egy gener\u00e1ci\u00f3val kor\u00e1bbi tervez\u00e9s, az extr\u00e1k tekintet\u00e9ben itt is akadtak \u00e9rdekess\u00e9gek, mint p\u00e9ld\u00e1ul az els\u0151 \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sf\u0171t\u00e9s, s\u0151t, az els\u0151 sorba ak\u00e1r szell\u0151ztethet\u0151 foteleket is lehetett k\u00e9rni. Biztons\u00e1g ter\u00e9n az id\u0151sebb platform ellen\u00e9re oldal- \u00e9s f\u00fcgg\u00f6nyl\u00e9gzs\u00e1kokkal is rendelkezik, illetve a Saab saj\u00e1t fejleszt\u00e9s\u0171 akt\u00edv fejt\u00e1ml\u00e1it is megkapta.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/cikkek\/filleres-premiumautok-amikkel-nincs-tele-a-paneltelep\/saab_9-5\/\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/saab_9-5-1200x675.webp\" class=\"attachment-large size-large not-transparent\" alt=\"\" data-has-transparency=\"false\" data-dominant-color=\"8a99ae\" \/><\/a><\/p>\n<p>A mai gy\u0171jtem\u00e9ny egyik legritk\u00e1bb, m\u00e9gis egyik olcs\u00f3bb tagjak\u00e9nt a Fiat d\u00edzellel m\u00e1r ak\u00e1r egymilli\u00f3 forint alatt hazavihet\u0151, m\u00e1s er\u0151forr\u00e1ssal pedig cikk\u00fcnk szerkeszt\u00e9sekor nem is tal\u00e1ltunk Magyarorsz\u00e1gon friss\u00edt\u00e9s ut\u00e1ni, elad\u00f3 p\u00e9ld\u00e1nyt. K\u00fclf\u00f6ld\u00f6n k\u00f6r\u00fcln\u00e9zve a turb\u00f3s v\u00e1ltozatok, sz\u00e9p \u00e1llapotban, alacsony fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nyyel ak\u00e1r 5000 \u00e9s 8000 eur\u00f3 k\u00f6z\u00f6tt is mozoghatnak, ami azt jelenti, hogy hazasz\u00e1ll\u00edt\u00e1ssal, magyar pap\u00edrokkal \u00e9s forgalomba helyez\u00e9ssel 2 \u00e9s 4 milli\u00f3 forint k\u00f6z\u00f6tti \u00f6sszegekr\u0151l besz\u00e9l\u00fcnk.<\/p>\n<h2>Lexus GS (2005\u20132007)<\/h2>\n<p>Hogyha a sv\u00e9dek helyett ink\u00e1bb a jap\u00e1nok aut\u00f3ipari csod\u00e1iban b\u00edzol, akkor a Lexus GS 2005 \u00e9s 2011 k\u00f6z\u00f6tt gy\u00e1rtott gener\u00e1ci\u00f3ja a megold\u00e1s. A GS egy viszonylag egyszer\u0171, m\u00e9gis l\u00e1tv\u00e1nyos, extravag\u00e1ns form\u00e1val pr\u00f3b\u00e1lt h\u00f3d\u00edtani, ezzel a mai napig eleganci\u00e1t sugall. Az osztott f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3ir\u00f3l \u00e9s elny\u00fajtott C oszlop\u00e1r\u00f3l messzir\u0151l felismerhet\u0151, 4,83 m\u00e9ter hossz\u00fa szed\u00e1n egyik legkomolyabb el\u0151nye a hosszmotoros \u00e9s h\u00e1ts\u00f3ker\u00e9k-meghajt\u00e1sos padl\u00f3lemez, ak\u00e1rcsak a Mercedes vagy a BMW modellek eset\u00e9ben.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/cikkek\/filleres-premiumautok-amikkel-nincs-tele-a-paneltelep\/lexus_gs_450h_7\/\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lexus_gs_450h_7-1200x675.webp\" class=\"attachment-large size-large not-transparent\" alt=\"\" data-has-transparency=\"false\" data-dominant-color=\"686a67\" \/><\/a><\/p>\n<p>Er\u0151forr\u00e1sok ter\u00e9n a GS k\u00edn\u00e1lat\u00e1b\u00f3l kimaradtak a d\u00edzelek, valamint a n\u00e9gyhengeres, bel\u00e9p\u0151 motorok is. Cser\u00e9be minden er\u0151forr\u00e1st a Toyota saj\u00e1t m\u00e9rn\u00f6kei terveztek, nincsenek m\u00e1s gy\u00e1rt\u00f3kt\u00f3l v\u00e1s\u00e1rolt, az oda vonatkoz\u00f3 min\u0151s\u00e9gi elv\u00e1r\u00e1sok mellett tervezett \u00e9s\/vagy k\u00e9sz\u00fclt hajt\u00e1sl\u00e1ncok. 3,0 literes, illetve 3,5 literes V6-tal indul teh\u00e1t a paletta, az ut\u00f3bbira \u00e9p\u00fcl a hibrid v\u00e1ltozat is. Hogyha viszont igazi benzinfal\u00f3t szeretn\u00e9l, akkor k\u00e9tf\u00e9le V8 is l\u00e9tezett bel\u0151le 4,3 literes, illetve 4,6 literes kiad\u00e1sban.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/cikkek\/filleres-premiumautok-amikkel-nincs-tele-a-paneltelep\/lexus_gs_450h_60\/\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lexus_gs_450h_60-1200x675.webp\" class=\"attachment-large size-large not-transparent\" alt=\"\" data-has-transparency=\"false\" data-dominant-color=\"545557\" \/><\/a><\/p>\n<p>Az utast\u00e9r igyekszik minimalista lenni, \u00e1m rogy\u00e1sig pakolt\u00e1k a korszak modern tech-extr\u00e1ival. T\u00e9rdl\u00e9gzs\u00e1kkal, kulcsn\u00e9lk\u00fcli bejut\u00e1ssal \u00e9s ind\u00edt\u00e1ssal, illetve 7 colos \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151vel, amelyen DVD alap\u00fa navig\u00e1ci\u00f3, tolat\u00f3kamera, illetve bluetooth-csatlakoz\u00e1s is el\u00e9rhet\u0151 volt. Az utast\u00e9r anyagmin\u0151s\u00e9ge j\u00f3val magasabb, mint amit els\u0151 r\u00e1n\u00e9z\u00e9sre gondoln\u00e1l, a csomagtart\u00f3 pedig alapesetben 430 literes, kiv\u00e9tel ez al\u00f3l a hibrid, ott ugyanis be kell \u00e9rni 229 literrel az akkucsomag miatt.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/cikkek\/filleres-premiumautok-amikkel-nincs-tele-a-paneltelep\/lexus_gs_430_821\/\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lexus_gs_430_821-1200x675.webp\" class=\"attachment-large size-large not-transparent\" alt=\"\" data-has-transparency=\"false\" data-dominant-color=\"634234\" \/><\/a><\/p>\n<p>Ha t\u00e9nyleg b\u00edzol a jap\u00e1n aut\u00f3k elpuszt\u00edthatatlans\u00e1g\u00e1ban, akkor m\u00e1r ak\u00e1r 1,4 milli\u00f3\u00e9rt is bele\u00fclhetsz egy lelakottabb, k\u00f6zel f\u00e9lmilli\u00f3t futott p\u00e9ld\u00e1nyba, de 300 ezer felett futott hibrid is akad m\u00e9g k\u00e9tmilli\u00f3 alatt. A keveset futott, szebb \u00e1llapot\u00fa GS-ek ink\u00e1bb 2,5 milli\u00f3n\u00e1l kezd\u0151dnek, a cs\u00facsra extr\u00e1zott, kiemelked\u0151 \u00e1llapot\u00fa hibridek\u00e9rt pedig ak\u00e1r 4-5 milli\u00f3t is elk\u00e9rnek.<\/p>\n<h2>Citro\u00ebn C6 (2005-2012)<\/h2>\n<div class=\"auton-content_2\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Generated with Revive Adserver v5.5.2 --><br \/>\n<ins data-revive-zoneid=\"40\" data-revive-id=\"97e11dd343e2af8b01d951d15ca11aac\"><\/ins>\n<\/div>\n<p>Hogyha a sv\u00e9d \u00e9s a jap\u00e1n opci\u00f3kat unalmasnak tal\u00e1ln\u00e1d, akkor is akad megold\u00e1s, a teljes korabeli pr\u00e9mium szegmens legl\u00e1tv\u00e1nyosabb, legfelt\u0171n\u0151bb modellje, a Citro\u00ebn C6 k\u00e9p\u00e9ben. A formavil\u00e1g\u00e1r\u00f3l csak annyit, hogy absztrakt szobork\u00e9nt k\u00f6nnyebben \u00e9rtelmezhet\u0151, mint h\u00e9tk\u00f6znapi aut\u00f3k\u00e9nt, \u00e1m \u00e9ppen ez adja a var\u00e1zs\u00e1t. 4,9 m\u00e9teres hossz\u00e1val ink\u00e1bb az E \u00e9s az F szegmens k\u00f6z\u00e9 sorolhat\u00f3, \u00e1m az S-oszt\u00e1lynak, 7-es sorozatnak \u00e9s A8-nak sohasem v\u00e1lt igazi ellenfel\u00e9v\u00e9, ink\u00e1bb az als\u00f3bb m\u00e9retoszt\u00e1lyt pr\u00f3b\u00e1lt\u00e1k \u00edgy is t\u00falsz\u00e1rnyalni a tervez\u0151k.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/cikkek\/filleres-premiumautok-amikkel-nincs-tele-a-paneltelep\/citroen_c6_uk-spec_5\/\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/citroen_c6_uk-spec_5-1200x675.webp\" class=\"attachment-large size-large not-transparent\" alt=\"\" data-has-transparency=\"false\" data-dominant-color=\"927c8e\" \/><\/a><\/p>\n<p>A Lexushoz hasonl\u00f3an eleinte itt sem pr\u00f3b\u00e1lkoztak n\u00e9gyhengeres <em>&#8220;j\u00e1t\u00e9kmotorokkal&#8221; <\/em>a m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k: az egyetlen benzines opci\u00f3 egy 3,0 literes, PSA eredet\u0171 V6, m\u00e9ghozz\u00e1 211 l\u00f3er\u0151vel.\u00a0 A g\u00e1zolaj viszont mindig is n\u00e9pszer\u0171bb volt Eur\u00f3p\u00e1ban, mint Jap\u00e1nban, \u00edgy a franci\u00e1k, \u00edgy ezt a c\u00e9lk\u00f6z\u00f6ns\u00e9get a franci\u00e1k nem akart\u00e1k elengedni. A C6-ot eleinte egy 2,7 literes V6 d\u00edzellel forgalmazt\u00e1k, amelyet a Ford gy\u00e1rtott, f\u0151k\u00e9nt Jaguar \u00e9s Land Rover modellekbe. 2006-ban a komoly v\u00e1s\u00e1rl\u00f3i ig\u00e9nyre reag\u00e1lva egy 2,2 literes, n\u00e9gyhengeres, k\u00e9t turb\u00f3val megf\u00fajt HDi csatlakozott a k\u00edn\u00e1lathoz, 2009-ben pedig 3,0 literes V6 d\u00edzel v\u00e1ltotta a kor\u00e1bbi 2,7 literest ugyanabb\u00f3l a motorcsal\u00e1db\u00f3l.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/cikkek\/filleres-premiumautok-amikkel-nincs-tele-a-paneltelep\/citroen_c6_4\/\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/citroen_c6_4-1200x675.webp\" class=\"attachment-large size-large not-transparent\" alt=\"\" data-has-transparency=\"false\" data-dominant-color=\"404346\" \/><\/a><\/p>\n<p>Az utast\u00e9rben k\u00e9t dolog egy\u00e9rtelm\u0171. Egyr\u00e9szt, hogy ezt az aut\u00f3t nem csak a m\u00e9retek ter\u00e9n pr\u00f3b\u00e1lt\u00e1k a konkurensek f\u00f6l\u00e9 l\u0151ni, hanem min\u0151s\u00e9g\u00e9rzetben is. Az anyagmin\u0151s\u00e9g \u00e9s a k\u00e9nyelmi sz\u00ednvonal kifog\u00e1stalan, ut\u00f3bbihoz jelent\u0151s m\u00e9rt\u00e9kben hozz\u00e1j\u00e1rul a gy\u00e1rt\u00f3 legend\u00e1s, hidropneumatikus fut\u00f3m\u0171v\u00e9nek Hydractive 3+ n\u00e9vre keresztelt legmodernebb, utols\u00f3 v\u00e1ltozata. Extr\u00e1k ter\u00e9n head-up kijelz\u0151vel \u00e9s s\u00e1velhagy\u00e1s-jelz\u0151vel is k\u00e9rhet\u0151 volt, ekkoriban mindkett\u0151 komoly \u00fajdons\u00e1gnak sz\u00e1m\u00edtott. A rendhagy\u00f3 sziluett ellen\u00e9re a C6 sem \u00f6tajt\u00f3s, hanem hagyom\u00e1nyos szed\u00e1n, ami tal\u00e1n a legnagyobb kihagyott ziccer a francia aut\u00f3gy\u00e1rt\u00e1s t\u00f6rt\u00e9net\u00e9ben, a csomagtart\u00f3 egy\u00e9bk\u00e9nt 488 literes.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/cikkek\/filleres-premiumautok-amikkel-nincs-tele-a-paneltelep\/citroen_c6_12\/\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/citroen_c6_12-1200x675.webp\" class=\"attachment-large size-large not-transparent\" alt=\"\" data-has-transparency=\"false\" data-dominant-color=\"757568\" \/><\/a><\/p>\n<p>A hazai aj\u00e1nlatok k\u00f6z\u00f6tt keresve azonnal az arcodba r\u00f6h\u00f6g a magyar val\u00f3s\u00e1g: ebb\u0151l is csak d\u00edzelt tal\u00e1ltunk a cikk\u00fcnk szerkeszt\u00e9sekor. A legolcs\u00f3bb azonban mind\u00f6sszesen 900 ezer forint, r\u00e1ad\u00e1sul az elad\u00f3 \u00e1ll\u00edt\u00e1sa szerint hib\u00e1tlan \u00e1llapotban, rengeteg extr\u00e1val, kev\u00e9s kilom\u00e9terrel. Hab a tort\u00e1n, hogy a hazai k\u00edn\u00e1lat legteteje is meg\u00e1ll 2,3 milli\u00f3 forintn\u00e1l. Ha m\u00e9gis egy j\u00f3 \u00e1llapot\u00fa, benzines \u00e9rdekelne ink\u00e1bb, akkor k\u00fclf\u00f6ldr\u0151l, a magyar rendsz\u00e1mig 3-4 milli\u00f3s \u00f6sszk\u00f6lts\u00e9gb\u0151l m\u00e1r igen sz\u00e9peket vad\u00e1szhatsz. Fontos azonban megjegyezni, hogy a rengeteg extr\u00e1nak \u00e9s a messze t\u00fal bonyolult technik\u00e1nak huszon\u00e9vesen komoly \u00e1ra van: persze, lehet szerencs\u00e9d, de itt m\u00e9g az sem kiz\u00e1rt, hogy az \u00e9ves fenntart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9g h\u00e9tsz\u00e1mjegy\u0171 \u00f6sszegekbe \u00e9rjen.<\/p>\n<h2>Peugeot 607 (1999-2010)<\/h2>\n<p>Hogyha viszont csak a m\u00e9ret a l\u00e9nyeg, akkor egy m\u00e1sik francia m\u00e1rk\u00e1n\u00e1l \u00e9rdemes kopogtatni: a 4,9 m\u00e9teres Peugeot 607 egy j\u00f3val egyszer\u0171bb, olcs\u00f3bban fenntarthat\u00f3, \u00e1m \u00e9rezhet\u0151en purit\u00e1nabb alternat\u00edva. Ehhez j\u00e1rul hozz\u00e1 a f\u00e9lelmetesen \u00f6reg, a Citro\u00ebn XM \u00e9s a Peugeot 605 \u00e1ltal haszn\u00e1lt, m\u00e9g a &#8217;80-as \u00e9vekben fejlesztett padl\u00f3lemez is, ami l\u00e9nyeg\u00e9ben csak egy k\u00edv\u00fcl-bel\u00fcl lekerek\u00edtett diz\u00e1jnt \u00e9s egy csokornyi modern extr\u00e1t kapott.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/cikkek\/filleres-premiumautok-amikkel-nincs-tele-a-paneltelep\/peugeot_607_3-0_v6_2\/\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/peugeot_607_3.0_v6_2-1200x675.webp\" class=\"attachment-large size-large not-transparent\" alt=\"\" data-has-transparency=\"false\" data-dominant-color=\"6f6f6d\" \/><\/a><\/p>\n<p>Motorok ter\u00e9n azonban teljesen meg\u00fajult a k\u00edn\u00e1lat, benzinfronton 2,2 literes n\u00e9gyhengeressel \u00e9s a kor\u00e1bban m\u00e1r eml\u00edtett, 3,0 literes V6 er\u0151forr\u00e1ssal \u00e1rult\u00e1k, mindkett\u0151 PSA fejleszt\u00e9s. D\u00edzelfronton a franci\u00e1k 2,0 literes, illetve 2,2 literes n\u00e9gyhengeres HDi-je kapott helyet az orr\u00e1ban, m\u00edg a V6 opci\u00f3 itt is a Ford-f\u00e9le 2,7 literes volt.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/cikkek\/filleres-premiumautok-amikkel-nincs-tele-a-paneltelep\/peugeot2901-peuge-02\/\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/peugeot_607_3.0_v6_4-1200x675.webp\" class=\"attachment-large size-large not-transparent\" alt=\"\" data-has-transparency=\"false\" data-dominant-color=\"454c4c\" \/><\/a><\/p>\n<p>Az utast\u00e9r \u00e9rezhet\u0151 visszal\u00e9p\u00e9s szinte mindegyik kateg\u00f3riat\u00e1rshoz k\u00e9pest. St\u00edlus ter\u00e9n a bubor\u00e9k-diz\u00e1jn nagyon rosszul \u00f6regedett, \u00e9s az anyagmin\u0151s\u00e9g is csak alulr\u00f3l s\u00farolja a pr\u00e9mium kateg\u00f3ri\u00e1t. Extralista ter\u00e9n \u00e9rdekes a helyzet, mert ak\u00e1r k\u00e9tz\u00f3n\u00e1s automata kl\u00edm\u00e1val, navig\u00e1ci\u00f3val \u00e9s mem\u00f3ri\u00e1s \u00fcl\u00e9sekkel is lehetett k\u00e9rni, \u00edgy ezen a t\u00e9ren k\u00e9nyelmesen fel\u00e9r a t\u00f6bbiekhez. Az \u0151skori alapok ellen\u00e9re az utast\u00e9r is kell\u0151en t\u00e1gas, a csomagtart\u00f3 pedig 468 literes.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/cikkek\/filleres-premiumautok-amikkel-nincs-tele-a-paneltelep\/peugeot2007-pugeot21\/\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/peugeot_607_17-1200x675.webp\" class=\"attachment-large size-large not-transparent\" alt=\"\" data-has-transparency=\"false\" data-dominant-color=\"6e6a61\" \/><\/a><\/p>\n<p>\u00c1rak ter\u00e9n ez a t\u00edpus is f\u00e9lelmetesen olcs\u00f3: b\u0151s\u00e9ggel v\u00e1logathatunk egymilli\u00f3 forint alatt, m\u00e9g ak\u00e1r a magasan extr\u00e1zott, V6 d\u00edzellel szerelt p\u00e9ld\u00e1nyok k\u00f6z\u00f6tt is. S\u0151t, a benzinesek\u00e9rt sem kell k\u00fclf\u00f6ldre utazni, az is akad egymilli\u00f3 alatt. A hazai k\u00edn\u00e1lat legteteje is alig l\u00e9pi \u00e1t a m\u00e1sf\u00e9l milli\u00f3t, ezzel l\u00e1tv\u00e1nyosan a legolcs\u00f3bb opci\u00f3 a mai list\u00e1nkon.<\/p>\n<h2>Jaguar S-Type (1999\u20132008)<\/h2>\n<p>Ha m\u00e1r sz\u00f3 esett a franci\u00e1kr\u00f3l, a sv\u00e9dekr\u0151l \u00e9s a jap\u00e1nokr\u00f3l, akkor itt az ideje az angoloknak is teret engedni, m\u00e9ghozz\u00e1 a 4,85 m\u00e9teres Jaguar S-Type seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel. A Birminghamben gy\u00e1rtott pr\u00e9miumaut\u00f3 a korabeli Lincoln LS \u00e9s Ford Thunderbird modellekkel osztozik a padl\u00f3lemez\u00e9n. Ak\u00e1rcsak a kor\u00e1bban emlegetett Lexus eset\u00e9ben, itt is komoly el\u0151ny a hosszmotoros, h\u00e1ts\u00f3kerekes kialak\u00edt\u00e1s.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/cikkek\/filleres-premiumautok-amikkel-nincs-tele-a-paneltelep\/jaguar_s-type87\/\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/jaguar_s-type87-1200x675.webp\" class=\"attachment-large size-large not-transparent\" alt=\"\" data-has-transparency=\"false\" data-dominant-color=\"787a69\" \/><\/a><\/p>\n<p>Motorok ter\u00e9n is f\u0151k\u00e9nt a Ford alkatr\u00e9szes v\u00f6dr\u00e9b\u0151l dolgoztak az angolok: a d\u00edzel v\u00e1ltozat p\u00e9ld\u00e1ul ugyanaz a 2,7 literes V6, amelyr\u0151l m\u00e1r a PSA term\u00e9kekn\u00e9l is sz\u00f3 esett. Benzinfronton a V6 blokkok is a Fordt\u00f3l sz\u00e1rmaztak, a 2,5 literes v\u00e1ltozat egy az egyben a k\u00e9kov\u00e1losok technik\u00e1ja, m\u00edg a 3,0 literest a Jaguar m\u00e9rn\u00f6kei \u00e1ttervezt\u00e9k, siker\u00fclt is extra 30 l\u00f3er\u0151t kicsikarniuk bel\u0151le. \u00dcd\u00edt\u0151 kiv\u00e9tel a sz\u00edv\u00f3k\u00e9nt \u00e9s kompresszorosk\u00e9nt is el\u00e9rhet\u0151, 4,2 literes V8 v\u00e1ltozat, amely a Jaguar saj\u00e1t fejleszt\u00e9se, \u00edgy rengeteg legend\u00e1s modellben, k\u00f6zt\u00fck az XK sz\u00e9ria mindk\u00e9t gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1ban is szolg\u00e1lt.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/cikkek\/filleres-premiumautok-amikkel-nincs-tele-a-paneltelep\/jaguar_s-type8\/\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/jaguar_s-type8-1200x675.webp\" class=\"attachment-large size-large not-transparent\" alt=\"\" data-has-transparency=\"false\" data-dominant-color=\"4a4c40\" \/><\/a><\/p>\n<p>Az utast\u00e9r rengeteg f\u00e1val \u00e9s b\u0151rrel, illetve letisztult, visszafogott form\u00e1kkal dolgozik, az id\u0151t\u00e1ll\u00f3 angol elegancia megtestes\u00edt\u0151je, b\u00e1r a friss\u00edt\u00e9s el\u0151tt l\u00e9nyegesen kaotikusabb volt az \u00f6sszk\u00e9p. Az anyagmin\u0151s\u00e9g kiemelked\u0151, az extralista pedig meglep\u0151en hossz\u00fa, annak ellen\u00e9re, hogy ez is egy ezredfordul\u00f3 el\u0151tt bemutatott t\u00edpus: k\u00e9rhet\u0151 volt t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt nagyk\u00e9perny\u0151s navig\u00e1ci\u00f3val \u00e9s elektromos parkol\u00f3f\u00e9kkel is. A hagyom\u00e1nyos, szed\u00e1n forma itt is adott, a csomagtart\u00f3 pedig 400 literes.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/cikkek\/filleres-premiumautok-amikkel-nincs-tele-a-paneltelep\/jaguar_s-type6\/\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.autonavigator.hu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/jaguar_s-type6-1200x675.webp\" class=\"attachment-large size-large not-transparent\" alt=\"\" data-has-transparency=\"false\" data-dominant-color=\"788282\" \/><\/a><\/p>\n<p>A hazai k\u00edn\u00e1lat \u00e9rv\u00e9nyes pap\u00edrokkal 1,6 milli\u00f3 forintn\u00e1l indul, \u00e1m k\u00fclf\u00f6ldi okm\u00e1nyokkal, a k\u00e9pek alapj\u00e1n ink\u00e1bb k\u00e9rd\u00e9ses m\u0171szaki \u00e1llapotban enn\u00e9l ak\u00e1r j\u00f3val olcs\u00f3bban is hozz\u00e1 lehet jutni egy-k\u00e9t p\u00e9ld\u00e1nyhoz. A kiemelked\u0151 \u00e1llapot\u00fa, illetve k\u00fcl\u00f6nlegesebb darabok &#8211; mint p\u00e9ld\u00e1ul a kompresszoros V8 v\u00e1ltozat &#8211; ak\u00e1r a 4-5 milli\u00f3s \u00e1rs\u00e1vot is el\u00e9rhetik.<\/p>\n<h2>Hol a csapda?<\/h2>\n<p>Akad teh\u00e1t v\u00e1laszt\u00e9k b\u0151s\u00e9ggel, ha traubit inn\u00e1l, amikor mindenki m\u00e1s k\u00f3l\u00e1zik: nem csak a n\u00e9metek gy\u00e1rtottak pr\u00e9miumaut\u00f3t 15-20 \u00e9vvel ezel\u0151tt. Fontos azonban megjegyezni, hogy a j\u00f3val kisebb k\u00edn\u00e1lat miatt ezeket a t\u00edpusokat \u00e1ltal\u00e1ban m\u00e9g dr\u00e1g\u00e1bb lesz fenntartani, mint a hasonl\u00f3an bonyolult n\u00e9met konkurenseket, amelyekkel Dun\u00e1t lehet rekeszteni. R\u00e1ad\u00e1sul a n\u00e9metek eset\u00e9ben j\u00f3val gyakoribbak az egyszer\u0171bb, fapados, elpuszt\u00edthatatlan motorral szerelt <em>&#8220;proliv\u00e1ltozatok&#8221;<\/em>, ami k\u00e9t \u00e9vtized t\u00e1vlat\u00e1b\u00f3l, illetve a hazai anyagi helyzet \u00e9s aut\u00f3s kult\u00fara f\u00e9ny\u00e9ben komoly el\u0151ny lehet. \u00cdgy hi\u00e1ba t\u0171nnek vonz\u00f3nak els\u0151 r\u00e1n\u00e9z\u00e9sre a k\u00fcl\u00f6nlegess\u00e9gek, csak akkor aj\u00e1nlom \u0151ket j\u00f3 sz\u00edvvel, hogyha miut\u00e1n kifizetted a majmot, marad p\u00e9nzed ban\u00e1nra is. \u00c9ves szinten ak\u00e1r t\u00f6bb sz\u00e1zezer forintot is felem\u00e9szthet egy ilyen aut\u00f3 szakszer\u0171 \u00e9letben tart\u00e1sa, \u00edgy csak akkor v\u00e1gj bele, ha ismersz az adott t\u00edpushoz \u00e9rt\u0151 szerel\u0151t, illetve ha t\u00e9nyleg nem jelent probl\u00e9m\u00e1t a p\u00e9nzt\u00e1rc\u00e1dnak egy ilyen m\u00e9rt\u00e9k\u0171, rendszeres kiad\u00e1s.<\/p><div id=\"friss-1231954654\" class=\"friss-etarget-cikk-vege friss-entity-placement\"><script type=\"text\/javascript\" id=\"etargetScript7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\">function etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b(){var e=\"etargetPostload7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\",t=\"etargetScript7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\",o=document.getElementById(e);if(o){for(var n=o.offsetTop,d=o.offsetLeft,r=o.offsetWidth,a=o.offsetHeight;o.offsetParent;)o=o.offsetParent,n+=o.offsetTop,d+=o.offsetLeft;var i=(n<=window.pageYOffset+window.innerHeight&&d<window.pageXOffset+window.innerWidth&&n+a>window.pageYOffset&&d+r>window.pageXOffset);if(i&&etargetAllowOtherCheck){allowed=!1;var c=document.createElement(\"script\");return c.src=\"\/\/hu.search.etargetnet.com\/generic\/uni.php?g=ref:58661,area:700x210\",void(document.getElementById(t)&&document.getElementById(e)&&(document.getElementById(t).parentNode.appendChild(c),document.getElementById(t).parentNode.removeChild(document.getElementById(t)),document.getElementById(e).parentNode.removeChild(document.getElementById(e)),document.removeEventListener(\"scroll\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b),document.removeEventListener(\"resize\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b),document.removeEventListener(\"DOMContentLoaded\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b)))}}}var etargetDivID=\"etargetPostload7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\",etargetScriptID=\"etargetScript7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\",etargetPostloadPoint=document.createElement(\"div\");etargetPostloadPoint.id=etargetDivID;var etargetCurScript=document.getElementById(etargetScriptID);etargetCurScript.parentNode.appendChild(etargetPostloadPoint),document.addEventListener(\"scroll\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b),document.addEventListener(\"resize\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b),document.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b);var etargetAllowOtherCheck=!0;if(typeof(\"forceRunPostload\")==\"string\"){etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b()}<\/script><\/div><div id=\"friss-3740418153\" class=\"friss-after-content friss-entity-placement\"><script type=\"text\/javascript\" id=\"etargetScript7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\">function etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b(){var e=\"etargetPostload7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\",t=\"etargetScript7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\",o=document.getElementById(e);if(o){for(var n=o.offsetTop,d=o.offsetLeft,r=o.offsetWidth,a=o.offsetHeight;o.offsetParent;)o=o.offsetParent,n+=o.offsetTop,d+=o.offsetLeft;var i=(n<=window.pageYOffset+window.innerHeight&&d<window.pageXOffset+window.innerWidth&&n+a>window.pageYOffset&&d+r>window.pageXOffset);if(i&&etargetAllowOtherCheck){allowed=!1;var c=document.createElement(\"script\");return c.src=\"\/\/hu.search.etargetnet.com\/generic\/uni.php?g=ref:58661,area:700x210\",void(document.getElementById(t)&&document.getElementById(e)&&(document.getElementById(t).parentNode.appendChild(c),document.getElementById(t).parentNode.removeChild(document.getElementById(t)),document.getElementById(e).parentNode.removeChild(document.getElementById(e)),document.removeEventListener(\"scroll\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b),document.removeEventListener(\"resize\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b),document.removeEventListener(\"DOMContentLoaded\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b)))}}}var etargetDivID=\"etargetPostload7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\",etargetScriptID=\"etargetScript7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\",etargetPostloadPoint=document.createElement(\"div\");etargetPostloadPoint.id=etargetDivID;var etargetCurScript=document.getElementById(etargetScriptID);etargetCurScript.parentNode.appendChild(etargetPostloadPoint),document.addEventListener(\"scroll\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b),document.addEventListener(\"resize\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b),document.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b);var etargetAllowOtherCheck=!0;if(typeof(\"forceRunPostload\")==\"string\"){etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b()}<\/script><\/div><div id=\"friss-3556121876\" class=\"friss-after-content_2 friss-entity-placement\" style=\"clear: both;\"><div class=\"wprss_ajax\" data-id=\"rssee2a80982b\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/friss-hirek.hu\/wp-content\/plugins\/wp-rss-retriever\/inc\/imgs\/ajax-loader.gif\" alt=\"Loading RSS Feed\" width=\"16\" height=\"16\"><\/div><\/div><br style=\"clear: both; display: block; float: none;\"\/><div id=\"friss-672241421\" class=\"friss-after-content_3 friss-entity-placement\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Pdnw4KiUWp0<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Teljesen \u00e9rthet\u0151 sz\u00e1momra, hogyha valaki &#8211; aki anyagi helyzet\u00e9b\u0151l ad\u00f3d\u00f3an megteheti &#8211; egy id\u0151sebb, de magasabb sz\u00ednvonal\u00fa aut\u00f3t v\u00e1s\u00e1rol egy \u00faj, vagy n\u00e9h\u00e1ny \u00e9ves fapados n\u00e9gykerek\u0171 helyett. Mivel magam is ebbe a kateg\u00f3ri\u00e1ba tartozom, \u00edgy azzal is tiszt\u00e1ban vagyok, hogy mit gondol a k\u00fclvil\u00e1g egy szebb napokat is l\u00e1tott, \u00f6reg, n\u00e9met pr\u00e9miumaut\u00f3r\u00f3l, emiatt pedig azokat [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-160622","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-auto"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/friss-hirek.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/friss-hirek.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/friss-hirek.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/friss-hirek.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/friss-hirek.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160622"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/friss-hirek.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160622\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/friss-hirek.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/friss-hirek.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/friss-hirek.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}