{"id":166771,"date":"2026-05-15T03:36:10","date_gmt":"2026-05-15T03:36:10","guid":{"rendered":"https:\/\/friss-hirek.hu\/index.php\/nem-is-a-penz-hianyzott-leginkabb-a-magyar-vasutbol-nemzetkozi-szakerto-a-tisza-kormany-elott-allo-kozlekedesi-kihivasokrol\/friss-hirek\/"},"modified":"2026-05-15T03:36:10","modified_gmt":"2026-05-15T03:36:10","slug":"nem-is-a-penz-hianyzott-leginkabb-a-magyar-vasutbol-nemzetkozi-szakerto-a-tisza-kormany-elott-allo-kozlekedesi-kihivasokrol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/friss-hirek.hu\/index.php\/nem-is-a-penz-hianyzott-leginkabb-a-magyar-vasutbol-nemzetkozi-szakerto-a-tisza-kormany-elott-allo-kozlekedesi-kihivasokrol\/uzlet\/","title":{"rendered":"\u201eNem is a p\u00e9nz hi\u00e1nyzott legink\u00e1bb a magyar vas\u00fatb\u00f3l\u201d \u2013 nemzetk\u00f6zi szak\u00e9rt\u0151 a Tisza-korm\u00e1ny el\u0151tt \u00e1ll\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9si kih\u00edv\u00e1sokr\u00f3l"},"content":{"rendered":"<p><strong>Mi lesz a Budapest-Belgr\u00e1d gigaberuh\u00e1z\u00e1ssal a NER ut\u00e1n? Mihez kellene el\u0151sz\u00f6r ny\u00falnia a vas\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sben a Vit\u00e9zy D\u00e1vid vezette k\u00f6zleked\u00e9si miniszt\u00e9riumnak? Fenntarthat\u00f3 a jelenlegi orsz\u00e1gb\u00e9rlet-konstrukci\u00f3? Hogyan jutott mai \u00e1llapot\u00e1ba a M\u00c1V az elm\u00falt tizenhat \u00e9v rendszere alatt? A hazai k\u00f6zleked\u00e9s \u00e9get\u0151 k\u00e9rd\u00e9seire Kertai \u00c1d\u00e1m, a RailNetEurope menedzsere v\u00e1laszolt.<\/strong><\/p><div id=\"friss-3587514651\" class=\"friss-etarget friss-entity-placement\"><script type=\"text\/javascript\" id=\"etargetScript7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\">function etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b(){var e=\"etargetPostload7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\",t=\"etargetScript7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\",o=document.getElementById(e);if(o){for(var n=o.offsetTop,d=o.offsetLeft,r=o.offsetWidth,a=o.offsetHeight;o.offsetParent;)o=o.offsetParent,n+=o.offsetTop,d+=o.offsetLeft;var i=(n<=window.pageYOffset+window.innerHeight&&d<window.pageXOffset+window.innerWidth&&n+a>window.pageYOffset&&d+r>window.pageXOffset);if(i&&etargetAllowOtherCheck){allowed=!1;var c=document.createElement(\"script\");return c.src=\"\/\/hu.search.etargetnet.com\/generic\/uni.php?g=ref:58661,area:700x210\",void(document.getElementById(t)&&document.getElementById(e)&&(document.getElementById(t).parentNode.appendChild(c),document.getElementById(t).parentNode.removeChild(document.getElementById(t)),document.getElementById(e).parentNode.removeChild(document.getElementById(e)),document.removeEventListener(\"scroll\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b),document.removeEventListener(\"resize\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b),document.removeEventListener(\"DOMContentLoaded\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b)))}}}var etargetDivID=\"etargetPostload7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\",etargetScriptID=\"etargetScript7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\",etargetPostloadPoint=document.createElement(\"div\");etargetPostloadPoint.id=etargetDivID;var etargetCurScript=document.getElementById(etargetScriptID);etargetCurScript.parentNode.appendChild(etargetPostloadPoint),document.addEventListener(\"scroll\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b),document.addEventListener(\"resize\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b),document.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b);var etargetAllowOtherCheck=!0;if(typeof(\"forceRunPostload\")==\"string\"){etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b()}<\/script><\/div>\n<p>Kertai \u00c1d\u00e1m a b\u00e9csi k\u00f6zpont\u00fa RailNetEurope-n\u00e1l (RNE) ter\u00fclet\u00e9nek munkacsoportjaiban t\u00f6bb mint sz\u00e1zh\u00fasz ember munk\u00e1j\u00e1t koordin\u00e1lja, \u00e9s egy \u00faj, versenyk\u00e9pes eur\u00f3pai vas\u00fath\u00e1l\u00f3zat kapacit\u00e1sgazd\u00e1lkod\u00e1si rendszer\u00e9nek kialak\u00edt\u00e1s\u00e1n dolgozik. A vonatok eg\u00e9sz \u00e9let\u00e9t meghat\u00e1rozt\u00e1k: m\u00e1r t\u00edz\u00e9vesen a Gyermekvas\u00fatn\u00e1l szolg\u00e1lt, k\u00e9s\u0151bb \u00e1llom\u00e1sf\u0151n\u00f6k is lett itt, de j\u00f3 p\u00e1r \u00e9vet leh\u00fazott a M\u00c1V k\u00f6tel\u00e9k\u00e9ben, forgalmi szolg\u00e1lattev\u0151k\u00e9nt a terepen, majd a Forgalmi F\u0151igazgat\u00e1son gyakornokk\u00e9nt. Hat \u00e9ve csatlakozott az RNE-hez, ahol azon dolgozik, hogy Eur\u00f3p\u00e1ban a vas\u00fat j\u00f6v\u0151j\u00e9t hat\u00e1rokon \u00e1t\u00edvelve tervezz\u00e9k. \u00c1d\u00e1m tavaly szerepelt a<a href=\"https:\/\/forbes.hu\/extra\/forbes-30-30-2025\/20-kertai-adam\/\"> Forbes 30 sikeres magyar 30 alatti list\u00e1j\u00e1n.<\/a><\/p>\n<div class=\"related-post-links\">\n<p>\t\t<span class=\"related-post-links__title minititle\">T\u00f6bb ebb\u0151l<\/span><\/p>\n<div class=\"related-post-links__link-wrapper\">\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/forbes.hu\/penz\/draga-jegy-a-repterre-sokba-kerulhet-a-keszulo-vasuti-kapcsolat\/\" class=\"related-post-links__link\">Dr\u00e1ga jegy a rept\u00e9rre: sokba ker\u00fclhet a k\u00e9sz\u00fcl\u0151 vas\u00fati kapcsolat<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n<div class=\"related-post-links__link-wrapper\">\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/forbes.hu\/forbes-sztori\/forbes-30-under-30-ime-2025-os-magyar-evfolyam\/\" class=\"related-post-links__link\">Forbes 30 Under 30: \u00cdme, 2025-\u00f6s magyar \u00e9vfolyam!<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n\n<p><strong>Forbes.hu<\/strong>: <strong>2020 \u00f3ta dolgozol az eur\u00f3pai vas\u00fat fejleszt\u00e9s\u00e9n, el\u0151tte j\u00f3 p\u00e1r \u00e9ven kereszt\u00fcl a M\u00c1V munk\u00e1j\u00e1t is seg\u00edtetted. Milyen hasonl\u00f3s\u00e1gokat, milyen k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9geket fedezt\u00e9l fel a vas\u00fathoz val\u00f3 hozz\u00e1\u00e1ll\u00e1sban itthon \u00e9s k\u00fclf\u00f6ld\u00f6n?<\/strong><\/p>\n<p><strong>Kertai \u00c1d\u00e1m:<\/strong> Szerintem ez sokak sz\u00e1m\u00e1ra \u00faj lesz, de a vas\u00fattal kapcsolatban nem csak Magyarorsz\u00e1gon hallani kritik\u00e1kat, a legt\u00f6bb orsz\u00e1gban el\u0151bb emelik ki a negat\u00edvumokat. Ha valakinek van mondjuk n\u00e9met ismer\u0151se, nem sok pozit\u00edvat fog hallani t\u0151le az ottani menetrendszer\u0171s\u00e9gr\u0151l. De ha az ember Sv\u00e1jcba, vagy Ausztri\u00e1ba utazik, ott is l\u00e1tni fogja, hogy az emberek adott esetben m\u00e9rgesek, mert lek\u00e9st\u00e9k egy csatlakoz\u00e1sukat.<\/p>\n<p><strong>Mi\u00e9rt van ez?<\/strong><\/p>\n<p>Legink\u00e1bb a <em>bias<\/em> miatt az emberi agyban. Mondok egy p\u00e9ld\u00e1t: egy ny\u00e1ri vas\u00e1rnap d\u00e9lut\u00e1n j\u00f6v\u00fcnk fel a Balatonr\u00f3l aut\u00f3val. J\u00f3 id\u0151 van, rengetegen tal\u00e1lt\u00e1k ki ugyanezt a programot a h\u00e9tv\u00e9g\u00e9re. Dug\u00f3 van, Si\u00f3fokr\u00f3l fel\u00e9rni egy \u00f3ra helyett mondjuk egy \u00f3ra negyven\u00f6t perc. Ezt valahogy m\u00e9gis elfogadod. Ha viszont ugyanezen a vas\u00e1rnapon plusz vonatokat kell be\u00e1ll\u00edtani, hogy el lehessen sz\u00e1ll\u00edtani az utasokat, \u00e9s emiatt vannak k\u00e9s\u00e9sek \u2013 legyen ak\u00e1r az 10, 20, vagy 30 perc \u2013 akkor lehet, jobban fogsz m\u00e9rgel\u0151dni, hogy k\u00e9sel, az \u00e1llom\u00e1son v\u00e1rsz, mint amikor az aut\u00f3ban \u00fclsz.<\/p>\n<p><strong>Magamra ismertem a jelens\u00e9gben, azt viszont neh\u00e9z elk\u00e9pzelnem, hogy egy n\u00e9met, vagy sv\u00e1jci k\u00e9s\u00e9s h\u00e1tter\u00e9ben ugyanaz \u00e1lljon, mint Magyarorsz\u00e1gon.<\/strong><\/p>\n<p>Sv\u00e1jcban m\u00e1r 5-10 perc k\u00e9s\u00e9s is gondokat tud okozni, mert a h\u00e1l\u00f3zat \u00fagy van fel\u00e9p\u00edtve, hogy csak csatlakoz\u00e1sokkal tudsz A-b\u00f3l B-be jutni. A n\u00e9metekn\u00e9l a legnagyobb probl\u00e9ma az infrastrukt\u00fara \u00e1llapota \u00e9s a vas\u00fatvonalak leterhelts\u00e9ge. Hossz\u00fa \u00e9veken kereszt\u00fcl nem ker\u00fclt megfelel\u0151 inveszt\u00e1l\u00e1s a vas\u00fatp\u00e1ly\u00e1ba, pedig jelent\u0151s a forgalom \u2013 emiatt megjelentek a hib\u00e1k. Pr\u00f3b\u00e1lkoznak fel\u00faj\u00edt\u00e1sokkal, de nagy az elmarad\u00e1s, a forgalom miatt tervezni is neh\u00e9z a karbantart\u00e1sokat, ez pedig komoly hat\u00e1st gyakorol a vas\u00fati c\u00e9gekre.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>De N\u00e9metorsz\u00e1gban transzparensen el van mondva, hogy mennyire neh\u00e9z id\u0151ket \u00e9l a vas\u00fat.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p><strong>Hogyan l\u00e1tod a magyar vas\u00fat \u00e1llapot\u00e1t? Milyen \u00f6r\u00f6ks\u00e9get hagy az \u00faj korm\u00e1nyra az elm\u00falt tizenhat \u00e9v?<\/strong><\/p>\n<p>Az RNE-n\u00e9l bet\u00f6lt\u00f6tt szerepem miatt nem illik belemennem olyan mutogat\u00e1sokba, hogy ki, mit, hogyan csin\u00e1lt. Az az\u00e9rt l\u00e1tni lehet, hogy nem volt megfelel\u0151 finansz\u00edroz\u00e1s, \u00e9s ami m\u00e9g enn\u00e9l is fontosabb: hi\u00e1nyzott a strat\u00e9gia. Ausztria, Sv\u00e1jc, Hollandia \u2013 mindenhol defini\u00e1lt\u00e1k, hogy mit szeretn\u00e9nek a vas\u00fattal el\u00e9rni. Hogy milyen beruh\u00e1z\u00e1sokra van sz\u00fcks\u00e9g, milyen g\u00f6rd\u00fcl\u0151\u00e1llom\u00e1ny-\u00faj\u00edt\u00e1sra van sz\u00fcks\u00e9g, hol kell beavatkozni.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\">\n<div class=\"photo-credit-wrapper\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/cdn.forbes.hu\/uploads\/2026\/05\/Kertai_Adam_Forbes_2026_05_11_RD_003-scaled.webp?r=eyJ3IjoxNTAwLCJxIjo5MCwicyI6ImpwZyJ9\" alt=\"\" class=\"wp-image-768612\" \/>\n<div class=\"photo-credit\">\n            <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"photo-credit__icon\" src=\"https:\/\/forbes.hu\/wp-content\/themes\/frontend\/atoms\/photo-credit\/icon-info.svg\" alt=\"info\" \/><br \/>\n            <span class=\"photo-credit__label\">Fot\u00f3: R\u00e1nki D\u00e1niel Forbes<\/span>\n        <\/div>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kertai \u00c1d\u00e1m hat \u00e9ve dolgozik a versenyk\u00e9pes eur\u00f3pai vas\u00fath\u00e1l\u00f3zat kapacit\u00e1sgazd\u00e1lkod\u00e1si rendszer\u00e9nek kialak\u00edt\u00e1s\u00e1n, el\u0151tte leh\u00fazott j\u00f3 p\u00e1r \u00e9vet a M\u00c1V k\u00f6tel\u00e9k\u00e9ben is. Fot\u00f3: R\u00e1nki D\u00e1niel \/\/ Forbes<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Ezt az\u00e9rt fontos lesz\u00f6gezni: t\u00e9nyleg hi\u00e1nyzott a strat\u00e9gia, vagy csak hib\u00e1s volt?<\/strong><\/p>\n<p>Szerintem sok esetben egy\u00e1ltal\u00e1n nem volt, legal\u00e1bbis olyan nem, ami t\u00e9nyleg meghat\u00e1rozza, milyen ir\u00e1nyba kellene menni. Emellett megjegyezn\u00e9m: nagyon sok ember dolgozik Magyarorsz\u00e1gon a k\u00f6zleked\u00e9s ter\u00fclet\u00e9n, akik akarnak v\u00e1ltoz\u00e1st. Vannak olyan momentumok, amik szerintem, ha kicsit szigetk\u00e9nt is, de azt mutatj\u00e1k: akik ebben dolgoznak, pr\u00f3b\u00e1lj\u00e1k jobb\u00e1 tenni \u2013 minden szinten. Menetrendi szinten p\u00e9ld\u00e1ul voltak fejleszt\u00e9sek, de szerintem sokaknak az sem egy\u00e9rtelm\u0171, hogy az a k\u00edn\u00e1lat, ami a magyar \u00e9tkez\u0151kocsikban van, az Eur\u00f3p\u00e1ban is \u00e9lmez\u0151ny\u00f6s.<\/p>\n<p>A probl\u00e9ma ink\u00e1bb az, hogyha az ember fejleszt, akkor kell m\u00f6g\u00f6tte valami c\u00e9lnak lennie. Nagyon egyszer\u0171: fel kell tenni a k\u00e9rd\u00e9st, hogy ok\u00e9, mit szeretn\u00e9nk kihozni az adott h\u00e1l\u00f3zatb\u00f3l. Nem kellenek minden esetben f\u00e9ny\u0171z\u0151 beruh\u00e1z\u00e1sok, nem kell sz\u00e1z kilom\u00e9teren kereszt\u00fcl mindent fel\u00faj\u00edtani, adott esetben lok\u00e1lisan beavatkozva is nagyon nagy eredm\u00e9nyeket lehet el\u00e9rni.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Sv\u00e1jcban sem \u00fagy van, hogy csak sz\u00f3rj\u00e1k a p\u00e9nzt \u2013 megn\u00e9zik, mire kell k\u00f6lteni. Arra viszont ford\u00edtanak, amire ford\u00edtani kell.<\/p>\n<\/blockquote>\n<div class=\"post-content-soft-paywall\">\n<p><strong>Mik\u00e9nt alakulhattak ki ak\u00e1r csak az elm\u00falt n\u00e9h\u00e1ny \u00e9vben olyan jelenetsorok, minthogy m\u00e1r a ny\u00e1r els\u0151 h\u00e9tv\u00e9g\u00e9n \u00f6sszeomlik a teljes balatoni k\u00f6zleked\u00e9s, vagy maga a M\u00c1V k\u00e9ri arra az utasokat, hogy v\u00e1lasszanak m\u00e1s j\u00e1rm\u0171vet? Hogyan jut el egy orsz\u00e1g vas\u00fath\u00e1l\u00f3zata ebbe az \u00e1llapotba?<\/strong><\/p>\n<p>Nyilv\u00e1n itt a strat\u00e9gia p\u00e9nzk\u00e9rd\u00e9s is egyben. A tervszer\u0171, megel\u0151z\u0151 karbantart\u00e1soknak alapvet\u00e9snek kell lennie. Ezen nem lehet sp\u00f3rolni: ha megcsin\u00e1lok egy p\u00e1ly\u00e1t, de ut\u00e1na nem tartom karban, akkor el\u0151bb-ut\u00f3bb megjelennek a lassul\u00f3jelek \u00e9s a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 hib\u00e1k, a vonatok pedig egyre t\u00f6bbet k\u00e9snek.<\/p>\n<p>Visszat\u00e9rve a Balatonra, az ig\u00e9ny k\u00e9ts\u00e9gk\u00edv\u00fcl hatalmas. Lehet j\u00e1rm\u0171veket \u00e1tcsoportos\u00edtani, megpr\u00f3b\u00e1lni az eg\u00e9szet egyben tartani, <\/p>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>de 40-50 \u00e9ves kocsikkal nem lehet csod\u00e1t tenni a negyven fokban. Karbantart\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl semmi sem tud m\u0171k\u00f6dni \u2013 mindegy, hogy melyik orsz\u00e1gban vagyunk.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Mondok egy kev\u00e9sb\u00e9 ismert p\u00e9ld\u00e1t: van egy nemzetk\u00f6zi korridor vas\u00fatvonal, ami \u00e1tj\u00f6n Magyarorsz\u00e1gon, a Veszpr\u00e9m-Szombathely 20-as sz\u00e1m\u00fa \u2013 itt 2024 decembere \u00f3ta van egy szakasz, ahol nem j\u00e1rhatnak a vonatok. Most 2026 k\u00f6zepe van. Azt hiszem, ez mutatja azt, hogy nagyon sok minden itt nem a j\u00f3 ir\u00e1nyba ment.<\/p>\n<p><strong>T\u00f6bbsz\u00f6r hangs\u00falyoztad a strat\u00e9gi\u00e1t, mint f\u0151 mozgat\u00f3rug\u00f3: szerinted lehetett volna t\u00f6bbet kihozni a magyar vas\u00fatb\u00f3l a fenn\u00e1ll\u00f3 p\u00e9nz\u00fcgyi keretrendszerrel?<\/strong><\/p>\n<p>Nem egyszer\u0171 a v\u00e1lasz. Ha azt mondom, legyen kevesebb vonat, amit ki tudok fizetni \u00e9s pontosabban j\u00e1r, azt kock\u00e1ztatom, hogy nem f\u00e9rnek fel az emberek. Akkor ezzel most j\u00f3t teszek a t\u00e1rsadalomnak, vagy sem?<\/p>\n<p><strong>Mit gondolsz a Tisza P\u00e1rt k\u00f6zleked\u00e9si c\u00e9lkit\u0171z\u00e9seir\u0151l, a Vit\u00e9zy D\u00e1vid k\u00f6zleked\u00e9si miniszter \u00e1ltal eddig ismertetett f\u0151bb ir\u00e1nyvonalakr\u00f3l?<\/strong><\/p>\n<p>Mindenf\u00e9lek\u00e9pp pozit\u00edv v\u00e1laszt\u00e1s, hogy pr\u00f3b\u00e1l egy egy\u00e9rtelm\u0171 ir\u00e1nyt behozni. Most a legfontosabb, hogy meg kell n\u00e9zni, mik azok a lehet\u0151s\u00e9gek, amiket re\u00e1lisan el tudunk \u00e9rni. <\/p>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Magyarorsz\u00e1gb\u00f3l h\u00e1rom h\u00f3nap \u00e9s h\u00e1rom \u00e9v alatt sem lesz Jap\u00e1n vagy Sv\u00e1jc, de szerintem nem is kell ennek c\u00e9lnak lennie.<\/p>\n<\/blockquote>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\">\n<div class=\"photo-credit-wrapper\"><img decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/cdn.forbes.hu\/uploads\/2026\/05\/Kertai_Adam_Forbes_2026_05_11_RD_007-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-768609\" \/>\n<div class=\"photo-credit\">\n            <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"photo-credit__icon\" src=\"https:\/\/forbes.hu\/wp-content\/themes\/frontend\/atoms\/photo-credit\/icon-info.svg\" alt=\"info\" \/><br \/>\n            <span class=\"photo-credit__label\">Fot\u00f3: R\u00e1nki D\u00e1niel \/\/ Forbes<\/span>\n        <\/div>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kertai \u00c1d\u00e1m: \u201eHa azt mondom, legyen kevesebb vonat, amit ki tudok fizetni \u00e9s pontosabban j\u00e1r, azt kock\u00e1ztatom, hogy nem f\u00e9rnek fel az emberek. Akkor ezzel most j\u00f3t teszek a t\u00e1rsadalomnak, vagy sem?\u201d Fot\u00f3: R\u00e1nki D\u00e1niel \/\/ Forbes<\/figcaption><\/figure>\n<p>A strat\u00e9gi\u00e1hoz kell igaz\u00edtani a forr\u00e1sokat, ehhez rem\u00e9lhet\u0151leg lehet haszn\u00e1lni majd uni\u00f3s p\u00e9nzeket, de vannak alternat\u00edv megold\u00e1sok is. B\u00e9csben p\u00e9ld\u00e1ul rengeteg olyan ter\u00fcletet \u00e9rt\u00e9kes\u00edtettek, ahol kor\u00e1bban haszn\u00e1laton k\u00edv\u00fcli t\u00e1rol\u00f3v\u00e1g\u00e1nyok vagy rakt\u00e1rok voltak. Sz\u00e1mos ingatlanberuh\u00e1z\u00e1s \u00edgy val\u00f3sult meg, gondoljunk csak a f\u0151p\u00e1lyaudvarra. Ezekb\u0151l az \u00f6sszegekb\u0151l nyilv\u00e1n vissza lehetne forgatni, \u00e9s fejleszteni.<\/p>\n<p><strong>T\u00e9ged keresett egy\u00e9bk\u00e9nt a Tisza P\u00e1rt b\u00e1rmilyen szakmai egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s, esetleg tan\u00e1csad\u00f3i munka kapcs\u00e1n?<\/strong><\/p>\n<p>Nem, nem kerestek, de mondjuk \u00e9n sem kerestem a Tisza P\u00e1rtot. A RailNetEurope-ban foglalt szerepem \u00e9s az orsz\u00e1gokkal val\u00f3 egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s sor\u00e1n fontos, hogy pr\u00f3b\u00e1ljak egyfajta p\u00e1rtatlans\u00e1got k\u00e9pviselni. A vas\u00fat fejleszt\u00e9s\u00e9nek c\u00e9lja persze k\u00f6z\u00f6s, tan\u00e1csad\u00e1sra ez\u00e9rt p\u00e9ld\u00e1ul mindig van lehet\u0151s\u00e9g.<\/p>\n<p><strong>Szerinted mennyi id\u0151re van sz\u00fcks\u00e9g ahhoz, hogy a magyar vas\u00fat utaz\u00f3i azt \u00e9rezz\u00e9k, elindult a fejl\u0151d\u00e9s?<\/strong><\/p>\n<p>Lok\u00e1lis beavatkoz\u00e1sokra \u00e9s nagyfok\u00fa kreativit\u00e1sra van sz\u00fcks\u00e9g. A magyar vas\u00fati c\u00e9gekn\u00e9l nagyon sok elk\u00f6telezett ember dolgozik, akiknek, ha van lehet\u0151s\u00e9g\u00fck gondolkodni, \u00f6tleteket bedobni, tudnak k\u00e9zzelfoghat\u00f3 fejleszt\u00e9seket hozni. Van egy h\u00fasz \u00e9vvel ezel\u0151tti p\u00e9ld\u00e1m erre. Ekkor a menetrendek kialak\u00edt\u00e1sa m\u00e1s koncepci\u00f3ban zajlott, V\u00e1cr\u00f3l Budapestre bejutni ak\u00e1r negyven\u00f6t percbe is telhetett, mert a vonat mindenhol meg\u00e1llt.<\/p>\n<p>Az infrastrukt\u00fara \u00f6reg \u2013 ismerj\u00fck az \u00e1llapotokat a Nyugati p\u00e1lyaudvarn\u00e1l, R\u00e1kosrendez\u0151n. De j\u00f6tt egy kreat\u00edv megold\u00e1s: mi lenne, ha \u00f3r\u00e1nk\u00e9nt lenne egy vonat, ami nem \u00e1ll meg m\u00e1shol Budapest \u00e9s V\u00e1c k\u00f6z\u00f6tt? Az elavult infrastrukt\u00fara \u00e9s j\u00e1rm\u0171vek nem v\u00e1ltoztak, m\u00e9gis elk\u00e9peszt\u0151 m\u00f3don tudt\u00e1k \u00edgy az utassz\u00e1mot \u00e9s a hat\u00e9konys\u00e1got n\u00f6velni. A menetid\u0151 26 percre cs\u00f6kkent.<\/p>\n<p>Fontos az is, hogy az utas azt \u00e9rezze, a rendk\u00edv\u00fcli helyzetek kezelve vannak, meg legyen szervezve a p\u00f3tl\u00e1s, transzparens legyen a kommunik\u00e1ci\u00f3. Ut\u00f3bbi nagyon fontos, \u00e9s ez az el\u0151z\u0151 \u00e9r\u00e1ban vissza lett v\u00e1gva. <\/p>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Pedig cs\u00f6kkentheti a frusztr\u00e1ci\u00f3t, ha nem az van, hogy inform\u00e1ci\u00f3 n\u00e9lk\u00fcl kell \u00f3r\u00e1kon kereszt\u00fcl egy vas\u00fat\u00e1llom\u00e1son v\u00e1rakozni.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p><strong>Neked mi lenne az az els\u0151 n\u00e9h\u00e1ny el\u00e9rhet\u0151 \u00e9s fontos dolog, amihez hozz\u00e1ny\u00faln\u00e1l?<\/strong><\/p>\n<p>A h\u00e1l\u00f3zatban egyszer\u0171en vannak olyan helyek, ahol be kell avatkozni az infrastukt\u00far\u00e1ba. Ak\u00e1r B\u00e9cs fel\u00e9 is: az ember \u00e9rzi, hogy a vonat sok helyen f\u00e9kez, hogy biztons\u00e1gosan tudjon haladni a vonalon. Ezeknek a kijav\u00edt\u00e1sa m\u00e1r tud egy stabilit\u00e1st hozni a rendszerbe. A m\u00e1sik a j\u00e1rm\u0171k\u00e9rd\u00e9s. A mostani flotta el van \u00f6regedve, \u00e9s b\u00e1r a M\u00c1V b\u00e9rel \u00faj vontat\u00f3j\u00e1rm\u0171veket, l\u00e1tszik, hogy ez nem el\u00e9g. Meg kell n\u00e9zni, milyen lehet\u0151s\u00e9gek vannak, esetleg k\u00fclf\u00f6ldr\u0151l b\u00e9relni plusz szem\u00e9lykocsikat.<\/p>\n<p>Most is sok b\u00e9rl\u00e9si szerz\u0151d\u00e9s van, lehet arr\u00f3l olvasni a sajt\u00f3ban, hogy ezek sokszor nem a legkedvez\u0151bb konstrukci\u00f3ban t\u00f6rt\u00e9ntek. Kor\u00e1bban volt egy meg\u00e1llapod\u00e1s sz\u00e1ztizen\u00f6t villanymozdonyr\u00f3l (egy <a href=\"https:\/\/www.mavcsoport.hu\/mav-szemelyszallitas\/belfoldi-utazas\/115-mozdony-beszerzesere-irt-ala-keretmegallapodast-mav-start\">2022-es k\u00f6zbeszerz\u00e9sr\u0151l<\/a> van sz\u00f3, mely ut\u00e1n a M\u00c1V a Siemens Mobility Kft.-vel, \u00e9s a Siemens Mobility Austria GmbH-val szerz\u0151d\u00f6tt \u2013 <em>a szerk.),<\/em> erre azt mondta k\u00e9s\u0151bb L\u00e1z\u00e1r J\u00e1nos volt k\u00f6zleked\u00e9si miniszter, hogy m\u00e1r nem vagyunk bar\u00e1tok a Siemenssel, nem vesz\u00fcnk t\u0151l\u00fck. <\/p>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Ennek nem szabad meghat\u00e1roznia a vas\u00fatfejleszt\u00e9st.<\/p>\n<\/blockquote>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\">\n<div class=\"photo-credit-wrapper\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/cdn.forbes.hu\/uploads\/2026\/05\/Kertai_Adam_Forbes_2026_05_11_RD_006-scaled.webp?r=eyJ3IjoxNTAwLCJxIjo5MCwicyI6ImpwZyJ9\" alt=\"\" class=\"wp-image-768622\" \/><\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u201eA mostani flotta el van \u00f6regedve, \u00e9s b\u00e1r a M\u00c1V b\u00e9rel \u00faj vontat\u00f3j\u00e1rm\u0171veket, l\u00e1tszik, hogy ez nem el\u00e9g.\u201d \u2013 \u00c1d\u00e1m szerint a vas\u00fati infrastrukt\u00far\u00e1val \u00e9s a j\u00e1rm\u0171vek \u00e1llapot\u00e1val kell el\u0151sz\u00f6r kezdeni valamit. Fot\u00f3: R\u00e1nki D\u00e1niel \/\/ Forbes<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>A parlamenti meghallgat\u00e1sokon t\u00f6bb tisz\u00e1s miniszter is arr\u00f3l besz\u00e9lt, hogy az uni\u00f3s forr\u00e1sok egyik tervezett felhaszn\u00e1l\u00e1si ter\u00fclete a k\u00f6zleked\u00e9s lesz. L\u00e9tezik az a p\u00e9nzmennyis\u00e9g, amely \u00f6nmag\u00e1ban rendbe tesz egy vas\u00fati rendszert?<\/strong><\/p>\n<p>Nem. Szerintem erre N\u00e9metorsz\u00e1g a legjobb p\u00e9lda, ahol sokakban keletkezhet az az \u00e9rz\u00e9s, hogy a r\u00e1ford\u00edtott forr\u00e1sok nem mindig hasznosulnak a kell\u0151 hat\u00e9konys\u00e1ggal. A jelent\u0151sebb fel\u00faj\u00edt\u00e1sokn\u00e1l olyan cs\u00fasz\u00e1sok \u00e9s dr\u00e1gul\u00e1sok voltak, hogy k\u00e9tszeres\u00e9re, h\u00e1romszoros\u00e1ra mentek f\u00f6l az \u00e1rak. Nem tartom j\u00f3 \u00f6tletnek, hogy korl\u00e1tlan er\u0151forr\u00e1ssal gazd\u00e1lkodjunk, mert akkor nincs v\u00e9ge a p\u00e9nzkidob\u00e1snak. Szerintem a legjobb megold\u00e1sok akkor sz\u00fcletnek, ha igaz\u00e1n v\u00e9giggondoljuk, mire van sz\u00fcks\u00e9g\u00fcnk.<\/p>\n<p><strong>Vit\u00e9zy D\u00e1vid m\u00e9g beiktat\u00e1sa el\u0151tt besz\u00e9lt arr\u00f3l, tart att\u00f3l, hogy az idei ny\u00e1ri szezon m\u00e9g nehezebb lesz, mint a tavalyi, mert egyszer\u0171en nincs el\u00e9g \u00fczemk\u00e9pes j\u00e1rm\u0171. Milyen v\u00e9szmegold\u00e1shoz lehet ny\u00falni egy ilyen helyzetben?<\/strong><\/p>\n<p>A helyzet a Dunakeszi J\u00e1rm\u0171jav\u00edt\u00f3 cs\u0151dje miatt \u00e1llt el\u0151 \u2013 megjegyzem, ezzel kapcsolatban legal\u00e1bbis egy transzparens nyilatkozatott tett Hegyi Zsolt M\u00c1V-vez\u00e9rigazgat\u00f3. K\u00e9t dolgot lehet csin\u00e1lni. Fel kell m\u00e9rni, mib\u0151l gazd\u00e1lkodunk, \u00e9s ut\u00e1na azt mondani: ebben az \u00e9vben kevesebb Intercity kocsi van, kevesebb vonalon tudjuk ezt a szolg\u00e1ltat\u00e1st ny\u00fajtani. \u00cdgy legal\u00e1bb az utas el\u0151re tudja, mire sz\u00e1m\u00edthat. \u00c9rdemes olyan apr\u00f3s\u00e1gokat is szervezni, mint p\u00e9ld\u00e1ul v\u00edzoszt\u00e1s, hogy azt \u00e9rezze az utaz\u00f3, t\u00f6r\u0151dnek vele.<\/p>\n<p>A m\u00e1sik lehet\u0151s\u00e9g \u2013 \u00e9s \u00e9n \u00fagy hallottam, hogy ez\u00fcgyben m\u00e1r vannak t\u00e9nyked\u00e9sek \u2013, hogy seg\u00edts\u00e9get k\u00e9r\u00fcnk a szomsz\u00e9dos orsz\u00e1gok vas\u00fatjait\u00f3l, min\u00e9l olcs\u00f3bban. A l\u00e9nyeg, hogy ne \u00edg\u00e9rj\u00fcnk tizen\u00f6t\u00f6t, ha t\u00edzet tudunk ny\u00fajtani. <\/p>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Tal\u00e1n ezen a ny\u00e1ron ezt az emberek r\u00e9szben el tudj\u00e1k fogadni. Rendszert viszont nem szabad ebb\u0151l csin\u00e1lni.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p><strong>Orsz\u00e1gb\u00e9rlet. A k\u00f6zleked\u00e9si miniszter azt mondta, marad. Utasoldalr\u00f3l nyilv\u00e1n kedvez\u0151 konstrukci\u00f3, de nem v\u00e1g t\u00fal nagy lyukat a k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9sben, fenntarthat\u00f3 jelen form\u00e1j\u00e1ban?<\/strong><\/p>\n<p>N\u00e9zd, az k\u00e9ts\u00e9gtelen, hogy bizonyos vonalakon n\u0151tt az utassz\u00e1m, ak\u00e1r dolgozni j\u00e1rnak az emberek, kir\u00e1ndulnak, vagy csak lemennek a Balatonra. Hozz\u00e1 kell sz\u00e1molni azt is, ha az utas az adott helyen fogyaszt valamit, p\u00e9nzt k\u00f6lt \u2013 ez mind pozit\u00edv hat\u00e1ssal van a helyi GDP-re. A di\u00e1koknak j\u00f3 opci\u00f3 1890 forint\u00e9rt b\u00e1rhova utazni, b\u00e1r \u00e9n ezt az \u00e1rat enyh\u00e9n sz\u00f3lva ar\u00e1nytalannak tartom. Emellett vannak tov\u00e1bbi kritik\u00e1k is: valaki, aki tudna menni a BMW-j\u00e9vel Balatonra, t\u00e9nyleg \u00e1t fog \u00fclni a vonatra, mert l\u00e9tezik az orsz\u00e1gb\u00e9rlet?<\/p>\n<p>Alapvet\u0151en nem v\u00e1lik j\u00f3v\u00e1 valami az\u00e9rt, mert olcs\u00f3v\u00e1 teszem. L\u00e1z\u00e1r J\u00e1nosnak volt az a mond\u00e1sa, hogy <a href=\"https:\/\/telex.hu\/podcast\/2023\/04\/11\/telex-tema-podcast-bruckner-gerovel-lazar-janos\">\u201eolyan, amilyen, de a mi\u00e9nk, \u00e9s olcs\u00f3n adom ezt a szolg\u00e1ltat\u00e1st\u201d<\/a>. Ez nem egy el\u00e9g vonz\u00f3 aj\u00e1nlat, az alacsony \u00e1r miatt nem fognak az emberek minden nap Budapestr\u0151l Z\u00e1honyba utazni, egyszer\u0171en nem \u00e9letszer\u0171.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Az az \u00e1r, amin ez most jelenleg megy, b\u0151ven az alatt van, amit mondjunk elv\u00e1rn\u00e1nk a k\u00f6zszolg\u00e1ltat\u00e1sokt\u00f3l, hogy legal\u00e1bb valamilyen sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t finansz\u00edrozza.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p><strong>Sz\u00f3val arra sz\u00e1m\u00edtasz, hogy ez a koncepci\u00f3 nem tart \u00f6r\u00f6kk\u00e9?<\/strong><\/p>\n<p>Jelenlegi form\u00e1j\u00e1ban nem fog \u00f6r\u00f6kk\u00e9 tartani. T\u00f6bb InterCity vonaton \u00fagy pr\u00f3b\u00e1lt\u00e1k ellens\u00falyozni az olcs\u00f3 b\u00e9rleteket, hogy a helyjegyek \u00e1r\u00e1t emelt\u00e9k kicsivel. Szerintem itt sz\u00fcks\u00e9g lesz finom\u00edt\u00e1sra. Azt viszont fontos kiemelni, hogy a koncepci\u00f3nak lehetnek p\u00e9nzben nehezen kifejezhet\u0151 pozit\u00edv hat\u00e1sai is: lehets\u00e9ges, hogy valaki az orsz\u00e1gb\u00e9rletnek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en tudta p\u00e9ld\u00e1ul el\u0151sz\u00f6r megn\u00e9zni a Balatont.<\/p>\n<p>Ausztri\u00e1ban van hasonl\u00f3 koncepci\u00f3, ez a Klimaticket. Ez nyilv\u00e1n dr\u00e1g\u00e1bb (az \u00e9ves b\u00e9rlet 1400 eur\u00f3, vagyis f\u00e9lmilli\u00f3 forint \u2013 <em>a szerk<\/em>.), de az itteni \u00e1rsz\u00ednvonalat, \u00e9s a min\u0151s\u00e9get figyelembe v\u00e9ve g\u00e1l\u00e1ns aj\u00e1nlat. Nemzetk\u00f6zileg is lehet ezzel utazni, ez p\u00e9ld\u00e1ul megk\u00f6nny\u00edti az ing\u00e1z\u00e1somat Budapest \u00e9s B\u00e9cs k\u00f6z\u00f6tt. Gyakorlatilag ma m\u00e1r nem \u00fcl\u00f6k aut\u00f3ba emiatt.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\">\n<div class=\"photo-credit-wrapper\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/cdn.forbes.hu\/uploads\/2026\/05\/Kertai_Adam_Forbes_2026_05_11_RD_001-1-scaled.webp?r=eyJ3IjoxNTAwLCJxIjo5MCwicyI6ImpwZyJ9\" alt=\"\" class=\"wp-image-768625\" \/><\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kertai \u00c1d\u00e1m az orsz\u00e1gb\u00e9rletr\u0151l: \u201eAz az \u00e1r, amin ez most jelenleg megy, b\u0151ven az alatt van, amit mondjunk elv\u00e1rn\u00e1nk a k\u00f6zszolg\u00e1ltat\u00e1sokt\u00f3l, hogy legal\u00e1bb valamilyen sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t finansz\u00edrozza\u201d Fot\u00f3: R\u00e1nki D\u00e1niel \/\/ Forbes<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Vit\u00e9zy miniszterjel\u00f6lti meghallgat\u00e1s\u00e1nak egy m\u00e1sik \u00e9rdekes sarokpontja a rept\u00e9ri vas\u00fat k\u00e9rd\u00e9se. Err\u0151l azt mondta: az orsz\u00e1gos vas\u00fath\u00e1l\u00f3zatba kellene bek\u00f6tni, \u00e9s b\u00e1r \u00f3ri\u00e1si beruh\u00e1z\u00e1s lenne, a tervek m\u00e1r megvannak. Mit gondolsz a koncepci\u00f3r\u00f3l?<\/strong><\/p>\n<p>A repterek bek\u00f6t\u00e9se az orsz\u00e1gos h\u00e1l\u00f3zatba uni\u00f3s c\u00e9lkit\u0171z\u00e9s is, ez egy nagyon fontos szempont. Ha a metr\u00f3t vinn\u00e9nk ki a Liszt Ferenc Rep\u00fcl\u0151t\u00e9rig, akkor megint a Budapest-centrikuss\u00e1got er\u0151s\u00edtj\u00fck, de ha \u2013 valamennyi plusz k\u00f6lts\u00e9ggel is \u2013 a t\u00f6rzsh\u00e1l\u00f3zatba k\u00f6tj\u00fck, akkor sokkal jobb lesz az orsz\u00e1gos el\u00e9r\u00e9s, \u00e9s a debreceniek vagy a szegediek is k\u00f6nnyen ki tudnak jutni.<\/p>\n<p>\u00cdgy m\u00e1r teljes kapacit\u00e1sn\u00f6vel\u00e9st lehetne csin\u00e1lni az el\u0151v\u00e1rosokban: Monoron, \u00dcll\u0151n, \u00e9s a k\u00f6rny\u00e9ken nagyon sokan laknak, t\u00e9nyleg sz\u00fcks\u00e9g lenne a h\u00e1l\u00f3zat jav\u00edt\u00e1s\u00e1ra, ami a menetrendszer\u0171s\u00e9get is jav\u00edthatja.<\/p>\n<p><strong>Ha m\u00e1r nagyberuh\u00e1z\u00e1sok: az Orb\u00e1n-korm\u00e1nyok egyik korlenyomata az id\u00e9n elk\u00e9sz\u00fclt, <a href=\"https:\/\/www.forbes.hu\/uzlet\/ezer-milliardbol-ujitottak-fel-de-kapacitasanak-csak-a-toredeket-hasznaljak-mi-az\/\">ezermilli\u00e1rdos<\/a> Budapest-Belgr\u00e1d vas\u00fatvonal. A beruh\u00e1z\u00e1s k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeir\u0151l is sokat lehetne besz\u00e9lni, engem azonban ink\u00e1bb az \u00e9rdekelne, mit lehet kezdeni vele, ha m\u00e1r elk\u00e9sz\u00fclt?<\/strong><\/p>\n<p>T\u00f6bb szinten is lehet hasznos\u00edtani, el\u0151sz\u00f6r is az el\u0151v\u00e1rosok szempontj\u00e1b\u00f3l: egy j\u00f3l m\u0171k\u00f6d\u0151 vas\u00fatvonal t\u00f6bb telep\u00fcl\u00e9sen, p\u00e9ld\u00e1ul Dunaharasztin vagy Kunszentmikl\u00f3son \u00e9rdemi javul\u00e1st hozhat az el\u00e9r\u00e9sben. M\u00e9g d\u00e9lebbre vannak olyan v\u00e1rosok is, mint p\u00e9ld\u00e1ul Kiskunhalas, ami az\u00e9rt m\u00e1r t\u00e1vol van Budapestt\u0151l, az aut\u00f3p\u00e1lya sincs olyan k\u00f6zel, de ez egy j\u00f3 megk\u00f6zel\u00edt\u00e9si m\u00f3dot jelenthet.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Ha lesz optim\u00e1lis menetrend \u00e9s j\u00f3 menetidej\u0171 j\u00e1ratok, elk\u00e9pzelhet\u0151, hogy emberek kik\u00f6lt\u00f6znek arra, ami pozit\u00edvan hat a helyi gazdas\u00e1gra, ingatlanfejleszt\u00e9sek indulhatnak el.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>A legnagyobb s\u00falya persze az \u00e1rufolyos\u00f3nak van, a vas\u00fatvonalon kereszt\u00fcl lehet el\u00e9rni a g\u00f6r\u00f6g kik\u00f6t\u0151ket is. \u00c9s nem elhanyagolhat\u00f3 a nemzetk\u00f6zi szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1s sem: \u00e9rdemes megn\u00e9zni, hogy mennyi aut\u00f3s megy az M5-\u00f6s\u00f6n a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 \u00fcnnepek k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n. Van egy nagy mozg\u00e1s a Balk\u00e1n-f\u00e9lsziget \u00e9s Eur\u00f3pa t\u00f6bb r\u00e9sze k\u00f6z\u00f6tt, amit egy Budapesten kereszt\u00fcli B\u00e9cs-Belgr\u00e1d \u00f6sszek\u00f6ttet\u00e9ssel ki lehet akn\u00e1zni. Ehhez viszont ahogy mondtam nagy kapacit\u00e1s, menetrendszer\u0171s\u00e9g, j\u00f3 min\u0151s\u00e9g\u0171 szolg\u00e1ltat\u00e1s kell.<\/p>\n<p><strong>Miben l\u00e1tod annak a kulcs\u00e1t, hogy a n\u00e9gy\u00e9ves ciklusok politikai gondolkod\u00e1sa 30-50 \u00e9ves, \u00e1tfog\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9si strat\u00e9gi\u00e1ra legyen cser\u00e9lve?<\/strong><\/p>\n<p>A korm\u00e1nyzati ciklusokon \u00e1t\u00edvel\u0151 finansz\u00edroz\u00e1snak el\u0151felt\u00e9telnek kell lennie egy ilyen hossz\u00fat\u00e1v\u00fa terv \u00f6ssze\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ban. Ki kell alak\u00edtani egy konszenzust, hogy milyen ir\u00e1nyba szeretn\u00e9nk fejleszteni, mik azok a projektek, amikre sz\u00fcks\u00e9ge van a t\u00e1rsadalomnak. Mindezt azzal a gondolkod\u00e1sm\u00f3ddal, hogyha elkezdj\u00fck, akkor vigy\u00fck is v\u00e9gig. M\u00e1s orsz\u00e1gokban ezt m\u00e1r megugrott\u00e1k. Nyilv\u00e1n vannak projektek, amik elh\u00faz\u00f3dnak, sz\u00fcks\u00e9g lesz majd \u00fajratervez\u00e9sre is. Szerintem Magyarorsz\u00e1gon mindenkinek \u00e9rdeke, hogy j\u00f3l m\u0171k\u00f6d\u0151 vas\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s legyen, hiszen az seg\u00edti az eg\u00e9sz gazdas\u00e1got.<\/p>\n<p><em>\u00c1d\u00e1m a cikkben saj\u00e1t megl\u00e1t\u00e1sair\u00f3l besz\u00e9l, v\u00e9lem\u00e9nye nem a RailNetEurope egys\u00e9ges \u00e1ll\u00e1spontj\u00e1t t\u00fckr\u00f6zi<\/em>.<\/p>\n<\/div>\n<div><\/div>\n<div class=\"premium-blocker premium-blocker--hu\" data-needed=\"authenticated\" data-current='[\"free\"]'>\n<div data-needed=\"authenticated\"><\/div>\n<\/div>\n<p>\t\t<!-- No email blocks found --><\/p>\n<p>The post <a href=\"https:\/\/forbes.hu\/uzlet\/kertai-adam-railneteurope-magyar-vasut\/\">\u201eNem is a p\u00e9nz hi\u00e1nyzott legink\u00e1bb a magyar vas\u00fatb\u00f3l\u201d \u2013 nemzetk\u00f6zi szak\u00e9rt\u0151 a Tisza-korm\u00e1ny el\u0151tt \u00e1ll\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9si kih\u00edv\u00e1sokr\u00f3l<\/a> appeared first on <a href=\"https:\/\/forbes.hu\/\">Forbes.hu<\/a>.<\/p><div id=\"friss-3746957699\" class=\"friss-etarget-cikk-vege friss-entity-placement\"><script type=\"text\/javascript\" id=\"etargetScript7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\">function etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b(){var e=\"etargetPostload7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\",t=\"etargetScript7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\",o=document.getElementById(e);if(o){for(var n=o.offsetTop,d=o.offsetLeft,r=o.offsetWidth,a=o.offsetHeight;o.offsetParent;)o=o.offsetParent,n+=o.offsetTop,d+=o.offsetLeft;var i=(n<=window.pageYOffset+window.innerHeight&&d<window.pageXOffset+window.innerWidth&&n+a>window.pageYOffset&&d+r>window.pageXOffset);if(i&&etargetAllowOtherCheck){allowed=!1;var c=document.createElement(\"script\");return c.src=\"\/\/hu.search.etargetnet.com\/generic\/uni.php?g=ref:58661,area:700x210\",void(document.getElementById(t)&&document.getElementById(e)&&(document.getElementById(t).parentNode.appendChild(c),document.getElementById(t).parentNode.removeChild(document.getElementById(t)),document.getElementById(e).parentNode.removeChild(document.getElementById(e)),document.removeEventListener(\"scroll\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b),document.removeEventListener(\"resize\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b),document.removeEventListener(\"DOMContentLoaded\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b)))}}}var etargetDivID=\"etargetPostload7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\",etargetScriptID=\"etargetScript7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\",etargetPostloadPoint=document.createElement(\"div\");etargetPostloadPoint.id=etargetDivID;var etargetCurScript=document.getElementById(etargetScriptID);etargetCurScript.parentNode.appendChild(etargetPostloadPoint),document.addEventListener(\"scroll\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b),document.addEventListener(\"resize\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b),document.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b);var etargetAllowOtherCheck=!0;if(typeof(\"forceRunPostload\")==\"string\"){etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b()}<\/script><\/div><div id=\"friss-1814630886\" class=\"friss-after-content friss-entity-placement\"><script type=\"text\/javascript\" id=\"etargetScript7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\">function etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b(){var e=\"etargetPostload7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\",t=\"etargetScript7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\",o=document.getElementById(e);if(o){for(var n=o.offsetTop,d=o.offsetLeft,r=o.offsetWidth,a=o.offsetHeight;o.offsetParent;)o=o.offsetParent,n+=o.offsetTop,d+=o.offsetLeft;var i=(n<=window.pageYOffset+window.innerHeight&&d<window.pageXOffset+window.innerWidth&&n+a>window.pageYOffset&&d+r>window.pageXOffset);if(i&&etargetAllowOtherCheck){allowed=!1;var c=document.createElement(\"script\");return c.src=\"\/\/hu.search.etargetnet.com\/generic\/uni.php?g=ref:58661,area:700x210\",void(document.getElementById(t)&&document.getElementById(e)&&(document.getElementById(t).parentNode.appendChild(c),document.getElementById(t).parentNode.removeChild(document.getElementById(t)),document.getElementById(e).parentNode.removeChild(document.getElementById(e)),document.removeEventListener(\"scroll\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b),document.removeEventListener(\"resize\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b),document.removeEventListener(\"DOMContentLoaded\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b)))}}}var etargetDivID=\"etargetPostload7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\",etargetScriptID=\"etargetScript7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b\",etargetPostloadPoint=document.createElement(\"div\");etargetPostloadPoint.id=etargetDivID;var etargetCurScript=document.getElementById(etargetScriptID);etargetCurScript.parentNode.appendChild(etargetPostloadPoint),document.addEventListener(\"scroll\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b),document.addEventListener(\"resize\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b),document.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b);var etargetAllowOtherCheck=!0;if(typeof(\"forceRunPostload\")==\"string\"){etargetPostloadFunction7a9b589f63cb072bef80df221f46a22b()}<\/script><\/div><div id=\"friss-222612833\" class=\"friss-after-content_2 friss-entity-placement\" style=\"clear: both;\"><div class=\"wprss_ajax\" data-id=\"rss9771217609\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/friss-hirek.hu\/wp-content\/plugins\/wp-rss-retriever\/inc\/imgs\/ajax-loader.gif\" alt=\"Loading RSS Feed\" width=\"16\" height=\"16\"><\/div><\/div><br style=\"clear: both; display: block; float: none;\"\/><div id=\"friss-2451751934\" class=\"friss-after-content_3 friss-entity-placement\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Pdnw4KiUWp0<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mi lesz a Budapest-Belgr\u00e1d gigaberuh\u00e1z\u00e1ssal a NER ut\u00e1n? Mihez kellene el\u0151sz\u00f6r ny\u00falnia a vas\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sben a Vit\u00e9zy D\u00e1vid vezette k\u00f6zleked\u00e9si miniszt\u00e9riumnak? Fenntarthat\u00f3 a jelenlegi orsz\u00e1gb\u00e9rlet-konstrukci\u00f3? Hogyan jutott mai \u00e1llapot\u00e1ba a M\u00c1V az elm\u00falt tizenhat \u00e9v rendszere alatt? A hazai k\u00f6zleked\u00e9s \u00e9get\u0151 k\u00e9rd\u00e9seire Kertai \u00c1d\u00e1m, a RailNetEurope menedzsere v\u00e1laszolt. Kertai \u00c1d\u00e1m a b\u00e9csi k\u00f6zpont\u00fa RailNetEurope-n\u00e1l (RNE) [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-166771","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uzlet"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/friss-hirek.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166771","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/friss-hirek.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/friss-hirek.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/friss-hirek.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/friss-hirek.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166771"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/friss-hirek.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166771\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/friss-hirek.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166771"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/friss-hirek.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166771"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/friss-hirek.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166771"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}