Gyárilag még a 200 lóerőt sem tudta, mégis komolyabb élményt adott, mint a legtöbb mai, akár jóval erősebb sportmodell
Nem tudom, hogy ti mit éreztek, amikor megláttok egy Integrát, de amennyiben hirtelen végtelenre nőne a projektautó-büdzsém, akkor az elsők között kerülne a gyűjteményembe egy ilyen Honda. A végtelenségig forgó szívómotor, az időtálló, kellően vad, mégis egyszerű formaterv és a mai szemmel hihetetlenül könnyű karosszéria egy olyan kombinációt ad, amit a modern autókkal egyszerűen nem lehet reprodukálni. Ha kíváncsiak vagytok a 9200-as percenkénti fordulatszám hangélményére, 242 km/óránál, a sofőr szemszögéből, a német autópálya sebességkorlátozás nélküli szakaszán, akkor itt az idő rápillantani az alábbi videóra!
