Rekordalacsony a vízállás a Rajnán és más németországi folyókon, a hajók kevesebb árut tudnak szállítani, késnek a szállítmányok, miközben a fuvarozás és az alapanyagok költsége is emelkedik – írja a DPA hírügynökség.
Mi történt? Komoly nyomás alatt az építőipar a német folyók alacsony vízállása miatt. Thomas Reimann, a hesseni építőipari beszállítók szövetségének vezetője szerint egyre nehezebb a vízi áruszállítás. Homokból és kavicsból folyamatosan csökken a kínálat, az árak pedig emelkednek.
Mi történik a piacon? Az elmúlt néhány évben ez már a harmadik jelentős drágulási hullám az építőanyagok piacán. Az ágazatot korábban az ukrajnai háborúhoz kapcsolódó energiaválság, majd az Irán elleni izraeli és amerikai támadás következményei terhelték meg.
Valós veszély az alapanyaghiány
Mi jöhet? A Német Építőipari Szövetség (HDB) arra figyelmeztetett, hogy tartósan alacsony folyóvízállás esetén egyes építőanyagokból hiány alakulhat ki. A korlátozott szállítási kapacitás többek között a bitumen, a különféle kőanyagok és a természetes kő ellátását érinti.
A rakományok egy részét vasútra vagy közútra lehetne terelni, szélsőséges esetben pedig további hajókat is forgalomba állíthatnának. Tim-Oliver Müller, a HDB elnöke szerint ezek a megoldások azonban drágábbak, és csak korlátozottan alkalmazhatók.
Müller egyelőre nem számít az építőipari termelés széles körű leállására. Minél tovább tart azonban a német folyók alacsony vízállása, annál nagyobb lesz az alapanyaghiány, a szállítási késedelmek és a növekvő logisztikai költségek kockázata.
The post A Rajna alacsony vízállása már az egyik legfontosabb szektor ellátását is veszélyezteti appeared first on Forbes.hu.
