„Új vasútfejlesztés előkészítését kezdjük meg: a cél a 160 km/h Székesfehérvár után egészen a Balatonig!”, írta Facebook-oldalán Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter.
Mi történt? „Új vasúti beruházás előkészítésére kötöttük meg a tervezési szerződést a balatoni vasútvonal Szabadbattyán–Lepsény szakaszának fejlesztésére, amelynek célja, hogy itt is két vágányon, 160 kilométer/órás sebességgel lehessen haladni.” A miniszter Facebook-oldalán kifejtette: az elmúlt majdnem húsz évben ugyanis a 30-as, Budapestről Nagykanizsa és Zágráb felé vezető fővonal több szakaszát uniós segítséggel átépítették Kelenföld és Balatonszentgyörgy között, a Balaton partján pedig néhol szakaszosan második vágányt is fektettek.
Ezekből a projektekből azonban kimaradt a Székesfehérvár és Balaton közötti szakasz. Ennek a pótlása indulhat el most végre.
Miért fontos ez? Önmagában aSzékesfehérvár-Lepsény szakaszon csak pár perc időnyereség érhető el az emelt sebességgel, de ha Nagytéténytől Lepsényig szinte végig 160-nal közlekedhetnek majd a vonatok, az már érdemi menetidő-csökkenést eredményez.
A kétvágányú pályán stabilabb lehet a menetrend, valamelyest nő a pályakapacitás is, több vonat közlekedhet Siófokra, hiszen összességében rövidebb lesz a zavarérzékeny, egyvágányú pályaszakasz, ami ma a kapacitás legfőbb korlátja a balatoni vonalon, hangsúlyozta Vitézy Dávid.
Mi jön ezután? Hozzátette: külön tervezési munka részeként, de rövidesen megkezdik az előkészítését egy rövid új vasúti átkötésnek Lepsénytől Balatonakarattya felé, így a Balaton északi partja is érezhetően gyorsabban lesz elérhető, mint a mostani, csupán 80 km/órával járható, kanyargós nyomvonalon. Egy ilyen tervezési munka megkezdésétől az építkezés befejezéséig ma átlagosan 7 év telik el akkor is, ha közben nincs semmilyen leállás.
The post Balatoni vasúti fejlesztést jelentett be Vitézy Dávid appeared first on Forbes.hu.
