Vitézy Dávid háromszoros túlárazásról és Lázár János jogellenes döntéséről beszélt. Meg arról is, hogy gondoljunk bele, mennyit lehetne spórolni a teljes szakaszon, ha 60 kilométeren most 100 milliárd forintot sikerül.
Mi történt? Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a pénteki kormányzati tájékoztatón bejelentette: újra megversenyeztetik az M6-os 60 kilométeres szakaszára szóló autópálya-koncessziót, Lázár János korábbi döntése ellenére mégsem a Mészáros Lőrinc- és Szíjj László-féle MKIF kapja meg októbertól az üzemeltetést.
Mit jelent ez a gyakorlatban? Vitézy elmagyarázta, hogy az MKIF a feladatot 149 millárd forintért vállalta – állítása szerint háromszoros túlárazással, mint a versenytársak –, ennyiért pedig az előző kormány, pontosabban Lázárék meg is rendelték tőlük a szolgáltatást.
Csakhogy Vitézy szerint a minisztérium most megállapította, hogy a megrendelés jogellenes volt, mert azt csak Nagy Márton módosíthatta volna, Lázár nem.
Kontextus. Az ügyről korábban a G7 nyomán a Forbes.hu-n is beszámoltunk.
Hogyan tovább? Vitézy ígéri, az ügyhöz kötődő dokumentumokat a rendőrségnek is átadják, feljelentést tettek a Lázár által aláírt koncessziós szerződés miatt, a kormány pedig ezúttal a legolcsóbb ajánlatot fogja elfogadni. Hozzátette: képzeljük el, mennyit lehetne a teljes szakaszon spórolni, ha 60 kilométeren most 100 milliárdot sikerül.
Borítókép: Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a Miniszterelnökségen tartott kormányszóvivõi tájékoztatón 2026. augusztus 14-én.
The post Eldőlt, hogy végül tényleg Mészárosék üzemeltethetik-e az M6-os autópálya 60 kilométeres szakaszát appeared first on Forbes.hu.
