A közlekedési és beruházási miniszter sem örül a kialakult helyzetnek, de szerinte „az igazi botrány nem ez az egy szerződés”, amelyet a leggazdagabb magyar érdekeltsége egyedüli indulóként húzott be a GYSEV által kiírt közbeszerzésen.
Mi történt? Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter egy pénteki Facebook-posztban elmagyarázta, hogy „hogyan nyerhetett ismét egy Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó cég sínhegesztési közbeszerzést”.
Miért fontos ez? Az Átlátszó csütörtökön számolt be róla, hogy a leggazdagabb magyarhoz tartozó V-Híd Vagyonkezelő Kft. behúzta első, 300 millió forintos tenderét a választások óta – verseny nélkül, egyedüli indulóként.
„Megértem azok felháborodását, akik azt látják, hogy ismét egy Mészáros-érdekeltség nyert közbeszerzést – írta Vitézy. – De az igazi botrány nem ez az egy szerződés, hanem az, hogy odáig jutottunk: egy stratégiai fontosságú állami feladat ellátásában ennyire kiszolgáltatottá vált az ország.”
Mit jelent ez a gyakorlatban? „Engem sem tölt el örömmel ez a helyzet”, tette hozzá Vitézy, de „a közbeszerzési eljárás még az előző kormány idején indult (…), az ajánlat pedig még a jelenlegi kormány megalakulása előtt érkezett be”.
„Ennél azonban fontosabb, hogy eddig semmilyen olyan információt nem kaptam és nem találtam, amely arra utalna, hogy a közbeszerzés szabálytalan lett volna”
– írta Vitézy. Márpedig szerinte „ha egy eljárás jogszerű, a fedezet rendelkezésre áll, és a feladatot el kell végezni, akkor egy kormány nem zárhat ki egy ajánlattevőt pusztán politikai alapon – még ha a közvélemény valószínűleg támogatná is ezt a döntést, szabálytalanul nem járhatunk el”.
Kontextus. A miniszter szerint „a valódi probléma inkább ott van, hogy miért csak ez az egy cég tett ajánlatot: mert az elmúlt években ezen a piacon gyakorlatilag megszűnt a valódi verseny”. Vitézy azt is írja, hogy az ügyben jelentést kért, a GYSEV vezérigazgatója szerint pedig „a V-Híd Zrt. gyakorlatilag a magyar piacon szabad kapacitással egyeduralkodó”.
Vitézy szerint „ma érdemben két vállalat képes ilyen munkák elvégzésére: a V-Híd és a Swietelsky”, de „a legutóbbi GYSEV-tenderen csak a V-Híd adott ajánlatot”, mert a Swietelsky állítása szerint „nagyon kevés szakembere maradt és a saját kivitelési munkáihoz is szűkös a mostani kapacitásuk”.
Hogyan tovább? Posztjában Vitézy leszögezte, hogy a sínhegesztési munkákat „nem lehet elhalasztani”, emiatt „a már folyamatban lévő közbeszerzési eljárást nem állítottuk le”.
„A döntés nem azért született meg, mert ez a helyzet kívánatos, hanem azért, mert jelenleg nem volt más szereplő, aki a szükséges munkát időben el tudta volna végezni”
– Vitézy hozzátette, hogy „ez az állapot nem maradhat fenn”, a cél, hogy visszaépítsék az állami vasúttársaságok, így a MÁV szakmai kapacitásait is, a külső vállalkozóktól való függést pedig 2027-re már jelentősen minimalizálják.
The post Ki nem találnád, mivel magyarázza Vitézy, hogy Mészárosék cége elnyerhette első tenderét a Tisza-kormány alatt appeared first on Forbes.hu.
