Az európai gyártók közül a Stellantis konszern van a legnagyobb bajban. Szeptemberben 26 százalékos csökkenést kénytelenek elkönyvelni
Idén szeptemberben is csökkent az újautó-piac Európában az egy évvel korábbi állapothoz képest. Összesen 6,1 százalékos csökkenésről beszélhetünk, ha pedig csak a villanyautókat nézzük, akkor 5,8 százalékos mínuszban van a piac. Ebben a csökkenésben nagy szerepe jut annak a ténynek, hogy a négy legnagyobb piacból három gyengélkedik. Számszerűsítve: Franciaország 11,1 százalékos, Olaszország 10,7 százalékos, Németország pedig 7 százalékos mínuszt hozott össze. Spanyolországban viszont nőttek az eladások 6,3 százalékkal.
Ha az EU piac egész évét nézzük szeptemberig, akkor is csak stagnálást látunk, hiszen a 0,6 százalékos növekedés nem túl acélos. Közel 8 millió új autó kelt el, Spanyolország egész écre vetítve is jobban áll a többieknél, mert 4,7 százalékot nőtt az autópiaca, Olaszország szintén 2,1 százalékos növekedést tud felmutatni, viszont Franciaország 1,8 százalékos mínuszban és Németország is 1%-os mínuszban áll jelenleg.
Hajtásláncokra lebontva az elektromos autók gyengélkedésében is jelentős szerep jutott Németországnak, ahol 28,6 százalékos a visszaesés. Sajnos a konnektoros hibridek esetében sem jobb a helyzet, hiszen minden piacon csökkentek az eladásaik, így 22,3 százalékkal kevesebb fogyott belőlük. Viszont a full hibridekből több fogyott, ott 12,5 százalékos a növekedés. Ennek hatása valószínűlegbegyűrűzött a sima benzinesés dízelmotoros autók piacára is. Előbbinél ugyanis 17,9 százalékos a csökkenés, utóbbinál pedig 23,5%. Persze az árak növekedése is szerepet játszik abban, hogy az EU piacainak kétharmadán csökkenés látható szeptemberben.
