Miközben a villanyautózás egyik legnagyobb előnye, hogy a tulajdonosok többsége otthon töltheti autóját, egy apró kellemetlenség még mindig megmaradt: minden este be kell dugni a töltőkábelt. A Xiaomi szerint azonban még ezt a néhány másodperces műveletet is automatizálni lehet, ezért a vállalat bemutatta új robotizált otthoni töltőrendszerét, amely emberi beavatkozás nélkül csatlakoztatja és húzza ki a töltőkábelt az autóból.
Az újdonság különösen érdekes annak fényében, hogy több mint egy évtizede a Tesla is hasonló elképzelésekkel állt elő. Sokan emlékezhetnek Elon Musk 2015-ben bemutatott „fémkígyó” töltőjére, amely automatikusan a jármű töltőcsatlakozójához mozgott volna. A projekt azonban végül soha nem jutott el a kereskedelmi forgalomba, a Tesla pedig később inkább a vezeték nélküli töltési technológiák felé fordult. A Xiaomi viszont a hagyományos fizikai csatlakozás mellett maradt, és úgy tűnik, a megoldás már közel áll a piaci bevezetéshez.
A mindössze 152 milliméter széles robotkar kifejezetten otthoni garázsokhoz készült, ahol gyakran minden centiméter számít. A rendszer mesterséges intelligenciával támogatott kamerákat használ, amelyek szubmilliméteres pontossággal vezetik a töltőfejet a csatlakozóhoz. A kommunikáció ráadásul kétirányú: a kompatibilis autók töltőfedelét automatikusan kinyitja és bezárja, miközben az egész folyamat okostelefonról is nyomon követhető. A Xiaomi szerint a megoldás egyik legnagyobb előnye, hogy a vezeték nélküli rendszerek kényelmét kínálja, miközben megőrzi a hagyományos töltés hatékonyságát. A jelenlegi induktív töltőrendszerek általában 88–93 százalékos hatásfokkal működnek, míg a közvetlen kábeles kapcsolat akár 95 százalékos hatásfokot is elérhet.
Emellett a vezeték nélküli rendszerek teljesítménye sok esetben 11 kW körül tetőzik, míg a fizikai csatlakozással ennél jóval nagyobb töltési teljesítmény is elérhető. Nem a Xiaomi az egyetlen szereplő, amely automatikus töltési megoldásokon dolgozik. A Huawei által támogatott HIMA szövetség, a Li Auto, valamint több kínai töltőinfrastruktúra-fejlesztő is hasonló rendszereket tesztel, míg a Hyundai például repülőtéri környezetben kísérletezik robotizált töltőkkel. A Xiaomi azonban azzal próbálhat előnyt szerezni, hogy a hangsúlyt kifejezetten az otthoni felhasználásra helyezi.
A vállalat szerint az új robotkaros töltőrendszer 2026 negyedik negyedévében kerülhet kereskedelmi forgalomba, egyelőre azonban az árát még nem hozták nyilvánosságra. Pedig valószínűleg ez lesz a legfontosabb kérdés: ha megfelelő áron érkezik, könnyen lehet, hogy a jövőben már nemcsak az autó parkol be magától a garázsba, hanem a töltést is teljesen önállóan intézi.
