A korábbi éveknek már nyomába sem ért az idei kiállítás, így belátták a szervezők, nincs értelme tovább folytatni
Közleményben tudatták a Genfi Autószalon szervezői a nagyvilággal, hogy a 2024-es kiállítás volt az utolsó, és a korábbi bejelentéssel szemben már 2025-ben sem tartják meg. A döntést azzal indokolták, hogy a gyártók az utóbbi időben már más platformokon igyekeznek népszerűsíteni a termékeiket, többnyire a közösségi médiában és a különböző internetes felületeken. Emellett kiemelték, hogy a párizsi vagy a müncheni autószalonnal nem tudják felvenni a versenyt, hiszen a francia vagy német márkák ezeket részesítik előnyben. A szervezők a kiállítást lebonyolító alapítványt is megszüntetik – áll a közleményben. Ugyanakkor nem zártak be minden ajtót maguk mögött, hiszen a tervek szerint jövő novemberben Katarban szívesen megtartanák a kiállítást, csakúgy mint 2023-ban, ugyanis úgy látják, Európán kívül van igény eféle rendezvényekre. Csak emlékeztetőül: akkor hivatalosan Genfi Nemzetközi Autószalon Katar néven rendezték meg a kiállítást a Közel-Keleten.
Megszámolni is nehéz, hány izgalmas, vagy éppen mára kultikus státuszba emelkedett autó kezdte pályafutását a Genfi Autószalonon
A svájci rendezvényt először 1905-ben rendezték meg, az elmúlt szűk 120 évben pedig mindössze kétszer maradt el. Először 1940 és 1946 között a második világháború miatt, majd 2020-ban a koronavírus lehetetlenítette el. Ezt még három Genfi Autószalon nélküli év követte, míg idén februárban ismét kilátogathattak az érdeklődök – igaz a felhozatal már messze nem a régi volt. Mindössze néhány márka állított standot, ezek nagy része kínai, Európából csupán a Renault, és a hozzá tartozó Dacia képviseltette magát. Előbbi itt mutatta be az elektromos 5-öt, míg utóbbi a frissített Springet prezentálta. Az ázsiai gyártók közül az MG érdemel említést, amely az új 3-ast villantotta meg, de nem meglepő módon a BYD is jókora standot állított, hogy az almárkáit is be tudja mutatni.
