A Honda és a Nissan 2024. december 23-án írt alá a szándéknyilatkozatot egy lehetséges egyesüléssel kapcsolatban. A terv szerint létrehoztak volna egy új cégcsoportot, amely integrálja a két nagy japán autógyártót, ráadásul 2026-ra már az új struktúra szerint működtek volna. Nem sokkal a szándéknyilatkozat aláírása után azonban a tűzhöz közeli források jelezték, hogy az elképzelés már a kezdetektől halott.

Mindez már hivatalos: a két márka nem egyesül.

A Honda és a Nissan azonos sajtóközleményt adott ki, amelyben közölték, hogy az egyesülési tárgyalások véget értek. A korábbi pletykák, miszerint a Honda a Nissant leányvállalattá alakította volna, most a hivatalos bejelentésben is megerősítést nyertek, igaz, ez a megoldás csak mint a “különböző lehetőségek” egyike merült fel.

Arról is terjedtek azonban pletykák, hogy a Nissan leányvállalattá alakítása mellett a Honda azt sem akarta, hogy a Renault is részt vegyen a szövetségben. Ehhez viszont a Nissannak vissza kellett volna vásárolnia a francia cég által birtokolt részvényeket. Továbbá a Mitsubishi állítólag már a kezdetektől elvetette az ötletet, hogy a harmadik tagja legyen az egyesülésnek, inkább az önállóság mellett döntött. A Reuters belső forrásokra hivatkozva arról számolt be, hogy az üzlet főként azért hiúsult meg, mert a Nissan “majdnem egyenlő bánásmódot” akart az egyesülési tárgyalások során, míg a Honda egyértelmű hierarchiában gondolkozott. Ezen kívül a Honda vezetősége állítólag elégedetlen volt azzal is, hogy a Nissan milyen lassan szervezi át a vállalati és üzleti struktúráját.

Az ettől különálló szándéknyilatkozat, amelyet a Honda, a Nissan és a Mitsubishi írt alá 2024. december 23-án, szintén érvényét vesztette. Ez a dokumentum azt részletezte, hogy a Mitsubishi, kívülállóként hogyan vehetne részt a Honda-Nissan egyesülésben. A három autógyártó továbbra is együtt szeretne dolgozni például elektromos járműveken, de az egyesülés kérdése kizárt. Az újabb pletykák szerint azonban a Nissan továbbra is partnert keres. A tajvani elektronikai gyártó, a Foxconn továbbra is érdeklődik az együttműködés iránt, de nem akarja egy az egyben megvásárolni a céget. Közben a Nissan folytatja a tavaly novemberben bejelentett átszervezési tervet is, amely 9 000 munkahely megszüntetését és a globális termelési kapacitás ötödével való csökkentését vonja maga után.