Látványosan megújult a külső, de azért nem gondolták túl a formatervezők, felismerhetően Swift maradt
2024-re eljutott oda az autóipar, hogy a Swift igazi csodabogárnak számít. A kisautókat módszeresen kiirtották a gyártók, hogy helyettük több kapacitás jusson a SUV-oknak. Persze a Suzuki kisautójának a szerepe is átértékelődött az európai piacon, hiszen ma már Japánból érkezik, szemben az első „vasaló” Swifttel, amit még Esztergomban gyártottak. Ennek ellenére a helye biztosnak tűnik a modellpalettán, amit az új generáció érkezése is megerősít.
Cukiságfaktor csúcsra járatva
A formaterv az ötödik generációhoz képest alapjaiban nem változott, maradt a jól ismert sziluett. A frontrész viszont jelentősen átalakult, a hűtőmaszkból eltűnt az embléma, néhány centivel felfelé vándorolt a motorháztető lemezére, valamint sokkal hangsúlyosabb lett a nappali menetfény az első lámpatesteken belül. Ugyanez a hátsó lámpákra is igaz, több a lekerekített vonal, az összhatás egy kerekdedebb forma, így a sportos karakteréből veszített.
A hátsó ajtón a C-oszlop mellől visszakerült az „eredeti” helyére a kilincs. Minden bizonnyal a gyerekek miatt változtattak, akik így könnyeben elérik
Egyszerűen nagyszerű utastér
Természetesen a Swift is halad a korral, így az előzőhöz képest egy nagyobb, 9 colos multimédiás érintőképernyő került a műszerfal tetejére. A kormány mögött viszont továbbra is analóg óracsoport található, csupán egy 4,2 colos kijelző középen, amelyen a legszükségesebb adatokat képes megjeleníteni a szoftver, illetve innen vezérelhetők a vezetéstámogatók is.
A klímavezérlő továbbra is fizikai gombokkal működtethető. Igazi felüdülés a használata a mindent leuraló képernyők világában
A Swift sosem a prémiumkategóriás anyaghasználatról volt híres, ez pedig most sincs másként. Félreértés ne essék, a kezelőszervek tapintása kifejezetten kellemes, ezek közül is kiemelkedik a kormány műbőr borítása. Az ülések szintén kellemes tapintásúak, ám ami ennél is fontosabb, tényleg kényelmesek, akár hosszabb utakon is. Persze főként elöl, mert a hátsó lábtér továbbra sem számít az autó erősségének, de nem is ezért vesz az ember Swiftet.
Az első üléssor kifejezetten kényelmes, akár ülésfűtéssel is érkezhet az autó. Hátul felnőttként már nehézkesebb a kényelmes utazás kivitelezése, de kisebb gyermekek vígan el lesznek itt is
Élet három hengerrel
A Swift hatodik generációja egy teljesen új fejlesztésű motort kapott (gyári kódnevén a Z12E-t), amely az elődhöz hasonlóan 1,2 literes, viszont csak háromhengeres. A szívó benzines erőforrás 83 lóerős, amelyhez 111 newtonméter nyomaték társul, de 12 voltos lágy hibrid rendszer segíti. Ám az ötfokozatú manuális sebességváltóval így is 12,5 másodpercet kell várni amíg elérjük a 100 km/h tempót. Szóval nem túl hatapós a masina, de az elsőre gyengének hangzó 83 valójában egyáltalán nem kevés hozzá.
Ugyanis a Suzuki kisautójának saját tömege mindössze 920 kilogramm, ezért nem is szükséges ennél több paci a motortérbe, ha valaki csak simán, nyugisan szeretne eljutni A-ból B-be.. A sebességváltója pontos, jól megvezetett, remek érzés terelgetni vele a Swiftet, persze főként a városi környezetben érzi jól magát. Gyorsforgalmi szakaszokon is elboldogul, de nem a belső sáv a fő vadászterülete. A vegyes fogyasztás saját mérés alapján 5,4 liter/100 km-re jött ki a tesztidőszak végén, amely kicsit magasabb a gyári értéknél, de még mindig bőven a kedvező kategóriába esik.
Városi autónak tökéletes választás, akár kisebb családoknak is, de a jobban felszerelt modellek árából már kijön egy fapadosabb S-Cross vagy Vitara
Az ára lehet az egyetlen érv ellene
Kár lenne szépíteni, hogy 2024-re a „mi autónk” is csúnyán megdrágult. A legolcsóbb GL felszereltségű modell 7 130 000 forintot kóstál 5 fokozatú manuális váltóval, de a MySuzuki hűségprogrammal is minimum 6 130 000 forintot kell érte kifizetni. A csúcsmodell GLX csomaggal és CVT váltóval már 8 600 000 forintról indul, igaz a fent említett 1 millió forintos kedvezmény erre is él, ahogy minden egyes Swiftre. A képeken szereplő tesztautó a kettő között helyezkedik el a GL+ csomaggal, amely mellett jelenleg 7 600 000 forint szerepel a Suzuki weboldalán.
Szerencsére a Suzuki megtartotta a jó szokását, és a hatodik generáció is számos fényezési opcióval választható – összesen tizenhattal. Ebből 4 kéttónusú és 12 egyszínű, többek között a fotókon látható Zafírkék gyöngymetál is az utóbbiak közé tartozik
