Komoly sikerről számolt be január közepén a Nemzetgazdasági Minisztérium: közölték, hogy erőfeszítéseik eredményeként újra kínálatába vett két útvonalat a Wizz Air a debreceni reptérről. Kár, hogy erről csak a Wizz Air nem tudott, mert pár nappal később épp teljesen törölte a Nagy Mártonék által promózott egyik útvonalat.

Az NGM bejelentése arról szól, hogy megvan az első eredménye annak a munkának, amit ők tulajdonosként tavaly indítottak a debreceni reptéren. Új vezérigazgatót neveztek ki az intézmény élére, elindult az átfogó fejlesztési stratégia megvalósítása és ennek eredményeként vette fel a kínálatába a Wizz Air a nyári időszakra Burgaszt és Larnakát.

Ezzel szemben a valóság az, hogy a minisztérium által említett két útvonalnak semmi köze a fejlesztésekhez. Ezek nyaranta már sok éve folyamatosan működtek (Larnaka tavaly télen is) és az ősszel meghirdetett, 2025 nyári menetrendben is végig szerepeltek, lehetett rájuk foglalni.

Egészen mostanáig, ugyanis az NGM-közlemény után pár nappal az egyiket offolta a Wizz Air.

Az Okosutas.hu szerint két hete tűnt el a foglalási rendszerből a Debrecen-Burgasz útvonal, a múlt héten pedig már a törlésről is értesítették a foglalással rendelkező utasokat. Tehát nem osztogatnak, hanem fosztogatnak, a bolgár tengerparti útvonal sok év után éppen hogy megszűnik.

A debreceni reptér mély válságban van. A Wizz Air 12 éven át üzemeltetett bázist a második legnagyobb magyar városban, kezdetben egy, majd két, a covid után pedig ismét csak egy géppel. Tavaly az őszi menetrendváltáskor ezt az egy gépet is elvitte, a bázist bezárta, télre csak a londoni útvonalat tartotta meg, nyárra ehhez jött még hozzá a bolgár és a ciprusi járat.

A mostani újabb bezárás után úgy tűnik, hogy nyáron is csak két útvonaluk marad.

A Wizz Air mellett csak a Lufthansa üzemeltet menetrend szerinti járatot Debrecenbe, Münchenből. E mellett nyáron néhány charterjárat is indul a reptérről mediterrán célállomásokra.

A Wizz Air tavaly júliusban jelentette be a debreceni bázis bezárását, szeptemberben pedig további szűkítésről döntött. Ekkor nevezték ki a repteret üzemeltető cég élére az új vezérigazgatót, aki ugyanúgy a 2019-es rekordszintre próbálná visszalendíteni az utasforgalmat, mint elődje.

Ennek nem sok realitása van, de legalább egy új járatot is be tudtak már jelenteni: az Israir fog repülni Debrecenből Tel-Avivba – igaz, többszörös árú jegyekkel, mint korábban a Wizz Air. Az áruforgalomban talán nagyobb potenciál látszik, az első kínai járatok novemberben érkeztek.

The post Pár nappal a nagy önfényezés után kapott egy méretes maflást Nagy Márton minisztériuma appeared first on Forbes.hu.