Megkezdődött a Mercedes-Benz újdonságainak téli tesztelése Arjeplogban, Svédországban. A Mercedes-Benz új furgonjai, kisbuszai és buszlimuzinjai a moduláris, Mercedes-Benz Van Architecture platformra épülnek. 2026-ban a VAN.EA alapú elektromos változatokkal mutatkoznak be az újdonságok, és csak ezt követik majd a VAN.CA alapú hagyományos változatok. A hajtáslánctól függetlenül az új járműarchitektúra lehetővé teszi a magáncélra szánt egyterűk és kisbuszok, illetve a haszonjárművek látványos elkülönítését. A személyautó-változatok portfóliója a családi járművektől a VIP transzfereken át a hatalmas belső térrel rendelkező luxus limuzinná berendezett változatokig terjed. A sarkkör közelében végzett tesztvezetés különösen a jármű dinamikája és a biztonsági rendszerek, mint például az ESP, valamint a tágas belső tér szellőztetése és fűtése kerül előtérbe. A hideg időjárásban történő tesztelés másik fő célja a jármű viselkedésének elemzése csúszós útfelületeken.

A száraz aszfalttal összehasonlítva a jégen és a havon a tapadás akár 90 százalékkal alacsonyabb, ami komoly hatással van a gyorsulásra, megállásra és irányváltásra, ezért itt tesztelik például az összkerék-kormányzást, amely javítja a kezelhetőséget és jelentősen csökkenti a fordulókört. Az új platform továbbá lehetővé teszi a 4Matic összkerékhajtást is, ami az ügyfelek egyik legfontosabb kívánsága volt az új modellekkel kapcsolatban. Fontos újítások továbbá a Mercedes-Benz Operációs Rendszer (MB.OS) legújabb verziója, valamint a 800 voltos DC töltőrendszer és a 22 kilowattos AC töltés is. Nem csak a kezelhetőség fontos azonban a hidegben, hanem a megbízható működés is. A járműveket ezért különleges hidegkamrákban hűtik le az utazás megkezdése előtt. Az elektromos járművek töltéskezelését szintén alaposan tesztelik és optimalizálják a zord időjárási körülmények között. Jelenleg a több hetes tesztidőszak felénél tartanak a mérnökök, de egyelőre még nem tapasztaltak komoly problémákat a prototípusokkal.