Ilyen például, hogy nem csak a kezdő vezetők jelezhetik a közlekedés többi résztvevője számára, hogy több türelmet igényelnek, hanem az idősebb vezetők is. Csak nekik nem egy „T” betűt kell felragasztaniuk, mint a tanuló vezetőknek, hanem „az idős a volánnál” feliratú matricát. Konkrét matricakép még nincs, de az elképzelések szerint a veszélyjelző táblákra hajazó piros háromszög alakuló matricák lehetnek majd, ha elfogadják a javaslatot. A felragasztása senkinek sem lesz kötelező, önkéntes alapon megy.
Bevezetik a KRESZ-be a cipzár-elvet a megszűnő sávoknál a haladás folyamatossága és a megállóból kiálló buszok kiállása segítése érdekében. Ez azt jelenti, hogy a le kell mondani az elsőbbségről a megállóból kiálló busz, vagy az elfogyó sávban haladó autós javára. A kedvezményezett járműnek viszont meg kell győződnie sávváltás előtt, hogy valóban megkapta az elsőbbséget. Európában ez működik, itthon is sokszor alkalmazzák a cipzár-elvet, ezért szeretnék beilleszteni a KRESZ-be.
Bevezetik a védelmi sáv fogalmát is, ami az út jobb szélétől nagyjából egy méteres térrészt jelent (ha nincs buszsáv vagy kerékpársáv). Itt kell számítani kerékpárosokra, gyalogosokra, rolleresekre. „A védelmi sávba történő be és kihaladás az elsőbbségadás és irányjelzés szempontjából sávváltással esik egy tekintet alá” – tartalmazza a javaslat.
Meghatároznák a kötelező követési távolságokat. Lakott területen belül 1 másodperc, autópályán két másodperc, 3500 kg-nál nehezebb vagy 7 méternél hosszabb jármű esetén szintén két másodperc lenne.
Kötelező lenne a világítás használata valamennyi járművön. Ez azt jelenti, hogy nappal is kell bekapcsolt lámpa a biciklire és a rollerre. Itt annyi kivétel van számukra, hogy jó látási körülmények között a kerékpárutakon ez továbbra sem lenne kötelező.
Meghatároznák a kötelező előzési távolságokat is. A hatályos KRESZ szerint megfelelő oldaltávolsággal lehet előzni a bicikliseket, gyalogosokat, de a tervek szerint konkrét távolságokat is előírnának. 50 km/órás sebesség alatt legalább 1 méter, afölött pedig legalább másfél métert kell hagyni a tervek szerint.
A sebességhatárokhoz alapvetően nem nyúlnának. Ami változhat, hogy a nehézgépjárművek az eddigi 80 km/óra helyett 90-nel mehetnek lakott területen kívül, a mezőgazdasági vontatók pedig akár 60 km/órával száguldhatnak, ha tudnak, az eddigi 40 km/órában maximált poroszkálás helyett.
The post Az új KRESZ bevezetheti az „Idős a volánnál” matricát az autókra first appeared on 24.hu.
