Már bemutatták az új A5/S5 párost, így hamarosan teljesen kikopik a kínálatból a leköszönő generáció
Elbúcsúztatjuk a jó időt, és az egyelőre utolsónak számító Audi kabriót. Egy képgalériával készültünk az S5 vászontetős változatáról, ami egy csodálatos modellje a négykarikás márkának. Orrában háromliteres, V6-os, turbós benzinmotor dolgozik 354 lóerővel, ami 5400-as fordulaton érkezik. Az 500 Nm forgatónyomaték viszont már 1370-es fordulattól elérhető. Ez a valóságban annyit tesz, hogy a gázpedál érintésére szinte azonnal az ülésbe passzíroz a gyorsulás – százra 4,9 másodperc alatt – majd utána sem fogy ki az erőből a kabrió, magasabb fokozatokban is képes mosolyra húzni a szádat a gyorsulásával. De a kanyartulajdonságaival is, hiszen a kabriósága, tehát a nagyobb üres tömege miatt, illetve a kupéhoz képest kevésbé merev karosszéria ellenére is elképesztően élvezetes vele a kanyarvadászat. Persze nyitott tetővel a nyugis cirkálás a legjobb, csupán néha odalépve, hogy hallani lehessen a V6-os mély, dörmögő, szörcsögő, néha kicsit durrogó hangját. Ha egy igazán szerethető kabrióra vágysz, akkor az A5/S5 vászontetős változatában nem fogsz csalódni, de az utolsó darabokért érdemes gyorsan tárcsázni valamelyik márkakereskedőt!
Mivel az új generációt egyelőre csak szedánként és kombiként mutatták be, kérdéses, hogy lesz-e kupé és kabrió
Hátul nem csak díszek az ülések. Egy rövidebb nyitott tetős csavargásra – mondjuk egy tóparton, vagy tengerparton – felnőttek számára is kényelmes
Fentebb említettem, hogy majdnem azonnal jön az ülésbe passzírozás gyorsításkor. Az egyetlen akadálya ennek az, hogy a 8 fokozatú automatikus sebességváltó késlekedik, mielőtt végleg tudatosul benne, hogy tényleg oda szeretnénk csapni a lovaknak. Ettől függetlenül ügyes szerkezet, a valódi kabriós cirkáláshoz tökéletes
