Cikkünk frissül.
A Lázárinfók szabályai szerint tartott fórumot Lázár János építési és közlekedési miniszter a minisztérium épületében.
Összegzésében Lázár 2022 és 2026 között a legfőbb közlekedést érintő változásnak azt nevezte, hogy „az utasok kevesebbet fizetnek, a MÁV alkalmazottai többet keresnek.” 3000 közúti és 12 ezer vasúti dolgozó teljesített többletmunkát az elmúlt napok extrém időjárási körülményei miatt. A miniszter elmondta: csütörtökig, péntekig tart ki ez az extrém helyzet, amire felkészültek.
A menetidő tartása az ünnepek alatt 87 százalékos volt, a januári hideg bekövetkezése nyomán viszont már kevesebb, mint 70 százalék alá esett a MÁV járatain
– mondta Lázár, aki a választópolgárok türelmét kérte a helyzetre való tekintettel.
Az elmúlt három évet összegezve elmondta: Szerinte ennek legfőbb oka, hogy Európa harmadik legolcsóbb tömegközlekedése a magyar.
Egyszerűbb, áttekinthetőbb és nyelvileg közérthetőbb lesz. Legkésőbb szeptemberben szeretnék bevezetni.
Megpróbálják a hazai lakóövezeteket kamionmentessé tenni, mert szerinte a legutóbbi infrastruktúra fejlesztések miatt ez már nem okozna problémákat.
Korábban 10 pontos akciótervet is meghirdettek, melynek egyik legfontosabb eleme a késésbiztosítás volt: június 1-je óta hatvanmilliárd forintos 734 250 000 forintot fizettek ki a húsz percnél nagyobb vasúti késések miatt, ami a jegyárbevétel 1,3 százalékának felelt meg.
Javult a vasúttársaságnál a menetidő tartás pontossága is: a 2024-es 75-77 százalékos menetidőtartás 2025-re 81-83 százalékra emelkedett. Lázár szerint ez a késésbiztosítás mellett a forgalomba állt új járműveknek köszönhető.
A dolgozókra rátérve kiemelte: növelték az alkalmazottak fizetését a MÁV és Volán dolgozók körében, ami így átlagban bruttó 710 ezer forintra emelkedett. Hároméves bérmegállapodást kötöttek, de jövő héten a szakszervezetekkel találkoznak, hogy felülvizsgálják a megállapodást. Konkrétumot egyelőre nem mondott, de belengette: „nagyon jelentős béremelés jöhet, akár kétszámjegyű is”.
Kiemelte: Magyarország 2026-ra elérte, hogy a gyorsforgalmi úthálózata ugyanolyan mértékű és volumenű, vagy nagyobb arányú, mint osztrák szomszédainknál. Folyamatban van az M49-es és az M4-es autóutak folytatása. Esztergom össze lesz kötve az M1-es autópályával, de az M9-es Szekszárd-Kelebia közötti autópálya is előkészítés alatt van.
Folytatódik a vasúti pálya felújítása: 1000 kilométernyi pályaszakaszt újítanak fel az Európai Beruházási Bankkal közreműködve. Ez nyolc nagy beruházást jelent: többek között megépül a Gubacsi híd, valamint a Lajosmizse-Kecskemét-Budapest és a Kiskunfélegyháza-Szeged vonalat is megújul. Erre a várhatóan növekvő hazai autógyártás miatt is szükség van.
Még idén dönteni fognak a Liszt Ferenc Repülőtér és a budapesti belváros összekötésének koncessziójáról és felújítják a gyorsforgalmi utat is. Február 27-én megnyitják a teherforgalom előtt az új, Budapest-Belgrád kínai fejlesztésű gyorsvasutat. „Minden teherszállítási kapacitást eladtunk már” – mondta Lázár.
A Keletiből kétóránként indul majd Belgrádba járat. De az új vasútvonalnak köszönhetően Budapestről folyamatos vasúti közlekedés lesz Soltvadkertre, Kiskunhalasra és Kelebiába is. mely viszonylatokon több helyen is megáll majd a vonat. Az újvidéki tragédia miatt Lázár elrendelte az új vonal felülvizsgálatát, melyet egy európai közlekedésbiztonsági szervezet, a TÜV mérnökei végeznek.
2028-ig, illetve 2029-ig újítják fel az M1-es autópályát, mely után kétszer három és egy szakaszon kétszer négy sáv fog az autósok rendelkezésére állni.
The post Közlekedésinfó: január 20-án jön az új KRESZ és az összes hazai lakóövezet kamionmentes lehet Lázár szerint first appeared on 24.hu.
