A márka hírnevének öregbítése mellett brutális profit realizálható egy-egy erősen limitált modellen. Az olaszok tavaly mutatták be az Alfa Romeo 33 Stradale típust, amit a nevéhez hűen mindössze 33 szerencsés kaparinthatott meg. Az Icona sorozattal a Ferrari is a gyűjtőket célozta meg, csak márkahű vásárlók juthatnak hozzá a különlegességekhez. Nemrég a Mercedes indította el a Mythos szériát, ahol szintén a szenvedélyes gyűjtögetőknek készítenek csillagászati árú autókat. A BMW eddig nem jelentett be hasonlót, de a Concept Skytop ebbe az irányba tekint.
Nincs itt semmi látnivaló, ez a belső a nyolcasból érkezett, ahogy a technika is mutat közös vonásokat
A koncepciómodell a BMW 503 és Z8 utódjának tekinthető, a két modell között a ritkaság a kapocs. Az 503 az ötvenes években készült 413 példányban, a Z8 pedig a kilencvenes évek szülötte, ebből 5703 darab látott napvilágot. A Concept Skytop tagadhatatlanul szép, mondjuk hódfogakkal és gigantikus vesékkel lehet kinevetnék a Comói-tó partján, ahol a Concorso d’Eleganza Villa d’Este rendezvény keretében csodálhatja meg a közönség. Az ék alakú orr különleges, a vesék laposak és oldalirányba elnyújtottak, ezzel is hangsúlyozva az autó széles mivoltát. A karosszérián kevés az él, de annál több a fény-árnyék vonal, a hátsó kerék feletti domborítás a két elődön is megjelent. A Concept Skytop targa, a tető két darabból áll, ezeket kézzel kell a helyükre illeszteni.
A belső mellett a zárható tető is a szériagyártásra utalhat, ilyen részletekkel nem mindig bajlódnak egy tanulmányautó esetén
Az autó első ránézésre is a nyolcasra hajaz, a gyanút csak erősíti, hogy a motor is onnan származik. A 4,4 literes V8-as többek között az M8 szíve is, ott a legerősebb változatban 626 lóerőt teljesít. Az utolsó kétséget az utastér oszlatja el, a gyönyörű vörösesbarna kabinban nincs semmi újdonság, szinte változtatás nélkül a 8-as utastere köszön vissza.
