A nyelvtani gyorstalpaló után a szó jelentését is elmagyarázzuk, hiszen érdekes, ahogyan ezek a z új jövevények megpróbálják kialakítani az identitásukat. A Jaecoo példéul a Jäger és a Cool szavak összetételéből született, szóval egyszerűen azt mondhatnánk, hogy “menő vadász”, ám a gyári magyarázat szerint az ősi vadászati szokások inspirálták a márkát, főleg a kitartást jelképezi a szó. De ezt nem is érdemes tovább ragozni, kezdetben úgyis az ár/érték arány lesz a fontos, mert a márka identitásával úgyis csak sok-sok év után azonosulnak a vásárlók.
4,5 méteres hosszát és a 2,67 méteres tengelytávolságát tekintve a C-szegmensbe sorolható a jármű, szóval ideális lehet például kétgyermekes családok számára is. Formatervét úgy alkották meg, hogy , nem lóg ki a kategóriatársak közül, hozza a szokásos SUV jellegzetességeket, hogy minél inkább terepjárónak tűnjön. Ha nem a Jaecoo felirat díszelegne az orrán, hanem egy stilizált csokornyakkendő, vagy koszorú övezte pajzs, akkor simán nézhetnéd valami amerikai vasnak is, de félre ne értsd, nem másolásról van szó. Csupán azt szerettem volna jelezni: nem feltűnő, hogy kelet felől érkezik.
Összességében egyébként elegáns, a függőleges osztatú hűtőmaszkkal, a sajátos LED-fényszórókkal, a látványos hátsó fényekkel és a 19 colos könnyűfém felnikkel könnyen eléri azt a bizonyos “instant get” (azonnal akarom) hatást.
Bent a kormánykerék már ismerős az Omoda 5-ből, a műszerfal is hasonlóan letisztult és a kategóriára jellemző anyagokból építkezik. Magyarán akadnak kopogós, olcsóbb hatású műanyagok, de figyeltek rá, hogy ott, ahol sűrűn találkozik a kezünk a felületekkel, ott kellemes tapintású anyagok fogadják. Egyelőre csak statikusan ismerkedhettünk az autóval, az első benyomások alapján az ülések kényelmesek, a hátsó lábtér átlagos termetű felnőttek számára is megfelelő, a cosmagtér pedig alapból 424 literes.
A műszerfalon egyébként felszereltségtől függően 13,2, vagy 14,8 colos lehet a függőlegesen pozicionált érintőképernyő, de már a belépő modellnél elérhető az 50W-os vezetés nélküli mobiltöltés, az Apple Carplay vagy Android autó kompatibilitás és az elektromosan nyitható panorámatető. Biztonság terén sem kell szégyenkeznie összesen 21 vezetéstámogató rendszerrel van felszerelve, köztük az új ADAS 4.0 rendszerrel, amely magában foglalja az adaptív tempomatot, a sávtartó asszisztenst és az automatikus vészfékezést is. Belül pedig a kimagasló mennyiségű légzsák garantálja a maximális biztonságot. Extra légzsákokkal az ülések között és extra térdlégzsákkal a vezetőoldali ülésnél. Külön érdekesség, hogy az 360 fokos kamera az autó alá kerülő terepet is látja (ezt a gyáriak 540 fokos kamerának nevezik).
Motorizáltság terén benzines erőforrással indul a forgalmazás, de később konnektoros hibrid is lesz.
A belépő modell orrában tehát 1,6 literes, turbós négyhengeres benzinmotor dolgozik, amely 145 lóerőt tud 275 Nm forgatónyomaték mellett. Ezt az erőt 7 fokozatú duplakuplungos automatikus sebességváltó továbbítja az első, vagy akár mind a négy kerék felé, hiszen összkerékhajtású változat is rendelhető. Emellett 7 különböző vezetési móddal is felvértezték (pl. Eco, Sport, Homok, Hó, Off-road), hogy szabadidő-autó lévén azért az aszfaltról letévedve is boldoguljon.
És akkor az ár! A JAECOO 7 bevezető ára 12 490 000 Ft (Premium felszereltségi szint), míg az Exclusive változat 13 990 000 Ft. Az autóhoz ráadásul 7 év vagy 150 000 km garancia jár! Továbbá a plug-in hibrid árait is felvázolták már, és ezek sem a valóságtól elrugaszkodott számok, hiszen a bevezető ár 15 490 000 forint! Remélhetőleg hamarosan működés közben is kipróbálhatjuk és akkor jövünk a tapasztalatokkal.
Vadászgépek botkormánya ihlette váltókart
