Rogán Antal koncessziókért felelős miniszterként a magyar állam nevében egy kifejezetten hátrányos koncessziós szerződést írt alá.

Mi történt? Európa valaha volt legnagyobb értékű koncessziós szerződését hozta össze a NER azzal, hogy a már korábban állami pénzen megépült, 1237 kilométeres sztrádahálózatot átadta kezelésre Mészáros Lőrinc és Szíjj László magántőkelapjainak, egybecsomagolva néhány új autópálya építésével és sávszélesítésekkel. Mészáros legfrissebb listánk szerint a leggazdagabb magyar, Szíjj László pedig az 5. friss listánkon. (A teljes, 100-as lista itt böngészhető.)

A koncessziós szerződés kiírása, megkötése és módosításai is erős jogi aggályokkal terheltek, a mostani kormány szerint pedig egyértelműen szabálytalanok. Kormányhatározat is született arról, hogy ezt a szerződést meg fogják szüntetni.

Miért fontos ez? Az idén

minden magyarországi lakosra 33 ezer forint költséget ró a koncesszió, és ez mai árakon számolva az utolsó teljes évben már 111 ezer forintra emelkedik,

ha a kormány nem tudná felmondani, vagyis Rogán Antal koncessziókért felelős miniszterként a magyar állam nevében egy kifejezetten hátrányos koncessziós szerződést írt alá.

Kontextus. A szerződés aláírásakor a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő (MKIF) Zrt. a 35 éves koncessziót nettó 17,3 ezer milliárd forintért vállalta (a cikk egészében nettó összegek szerepelnek). Ezt a nehézkesen kiperelt szerződésből, papírról visszaszkennelt több száz oldalt adatbázisba rendezve sikerült kiszámolnia a G7-nek – merthogy a korábbi kormány idején ilyen alapvető információkat sem osztottak meg. Ezt a számot a Vitézy Dávid beruházási és közlekedési miniszter által az MKIF-szerződés felmondásáról szóló sajtótájékoztatón bemutatott adatok is alátámasztják.

Mi következik ebből? Ahogy arról a miniszter beszámolt, mai, 2026-os áron már 25,9 ezer milliárd forintra nőtt a szerződés értéke. A 8,6 ezer milliárdos növekményből az infláció és a forint–euró árfolyam változásának hatása együttesen 4,1 ezer milliárd forint többletköltséget okozott. De ezt elhagyva is 21,8 ezer milliárd forintra nőtt a projekt költsége. Azaz 4400 milliárd forinttal, negyedével emelték meg a Mészáros–Szíjj-párosnak szerződés szerint járó összeget, megcsúfolva a közbeszerzési szabályokat. A G7 cikkében bemutatja a szerződésmódosítás fő elemeit.

The post Ennyit fizet minden magyar állampolgár Európa legdrágább koncessziós szerződéséért appeared first on Forbes.hu.